主题一：新车上市如何更好抓住消费者 对话嘉宾：
陈斌波（东风日产市场销售总部副总部长）
董长征（北京奔驰-戴克执行副总裁）
景伯青（南京菲亚特商务部总经理）
于洪江（一汽马自达销售副总经理）
仉长雷（北京贝瀚斯国际公关咨询有限公司董事长）
主持人：李雨霏（中央电视台主持人）
嘉宾主持：贾 可（《新汽车》杂志主编）
主持人：中国汽车营销应该努力提炼汽车品牌的稀缺价值，能否谈谈自己品牌的稀缺价值？新车的市场定位和特点属性又是什么？
陈斌波：虽然我们的技术来源于尼桑，但却是在雷诺和尼桑平台上进行的技术开发，我们的产品融合了欧系车和日系车的优势，这应该是我们品牌有别于其他品牌的独特价值。这个月，轩逸新车正式供应市场，这款车的定位也有别于其他车型，技术的先进性，包括整体性都能在这款车上有所体现。此外，新车的推出和央视的《绝对挑战》合作，也是我们植入式营销方式的运用。
贾 可：与央视合作《绝对挑战》是推广企业品牌，还是在比赛中把轩逸推出来，您觉得这种传播效果怎么样？
陈斌波：应该说是推广企业理念，希望更多优秀的人加入我们的团队，共同做好事业，这是我们和央视合作的初衷。我们希望采取一种有吸引力的方法，所以叫百万年薪，当然这个百万年薪确实要去支付。我认为这次推广给东风日产带来的冲击，包括我们自身的冲击是比较大的。由于节目不断播出，与产品投放时间正好重合，在这个平台上我们去发挥也是理所当然。
景伯青：降价补偿维护企业对用户的诚信
主持人：假如您公司的车刚上市时，承诺两年内不降价，但激烈竞争使公司在两个月之内采取了降价措施，导致消费者不满，甚至要起诉，请问如何处理？
景伯青：假如新产品上市两个月内要降价，这就是定价失败。如果非得采取降价措施，我觉得应该学标致307的做法，对前面两个月买车的用户进行价格补偿，这样才能维护企业对用户的诚信。
贾 可：您认为企业当时说两年不降价是出于什么样的考虑？只是想忽悠一下消费者，还是当时真有这样的想法？
景伯青：这种情况的发生，在于对汽车市场需求的变化没有一个正确的估计。
贾 可：如果您是当事人的话，您怎么处理这件事？按标致307的方法来补偿，您认为这是一个现实的操作方法吗？
景伯青：如果价格在两个月内必须调整的话，说明销量并不是很大，有限的销量可以采取补偿措施。而措施也有多种，可能是价格的补偿，也可能是服务的补偿，或者通过其他渠道对客户进行优惠照顾，总之，一定要采取行动。付出的代价并不会很大，但是能获得更多消费者的信任。
仉长雷：取得消费者的信任感和忠诚度最为关键。在这之前，对市场的评估和判断，是企业非常重要的事情，只有通过各方面的工作，才可能把价格体系定得比较合理。但是我们绝不能忽悠消费者，忽悠不仅不利于市场，不利于行业，更不利于企业自身的发展。
于洪江：产品价值须与消费者需求产生共鸣。
主持人：如果只给您一分钟时间，如何向大家介绍贵公司新上市或即将上市的一款新车？
于洪江：下个月我们将引进一款中高档轿车，不同一般的三厢车，这是目前在中国市场上还没有的全新品质轿车。直白点说，具备一般中高档车的全部性能，同时能够提供更宽敞的后备箱空间。比如说，有些朋友去打高尔夫，或者周末带家人出去玩，新兴的需求需要更大地载物空间，我们这款车将主打这个消费市场。
主持人：近年来新车频出，为新车取一个好名字成了头等大事，对此，您怎么看？
于洪江：截至目前，我们还没给新车起什么名字。马自达强调的是全球马自达品牌，不让起名，我们也就一个马自达6。不过，我觉得取名字的目的，是要让这个车所传递的价值和目标消费群所认同的价值产生共鸣，，大家都是沿着这个方向取车名的。
董长征：品牌不同，广告投放侧重不同
主持人：有一款新车上市，现在有5000万元的宣传预算，您会怎么支配？您觉得这个预算是多还是少？
董长征：北京奔驰同时生产克莱斯勒、奔驰、吉普、欧蓝德等品牌，5000万元的宣传预算应该分品牌来说。如果奔驰一款新车在中国上市，这个预算基本够了，因为它不需要做更多的品牌宣传，只做产品就可以了。如果是克莱斯勒，可能不够多。因为毕竟克莱斯勒的品牌在中国还比较弱。至于如何投放，也肯定会有差别。比如克莱斯勒需要借助电视媒体，而奔驰则更多倾斜在高档杂志。
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