欧洲议会认为，那些老式汽车和古董汽车，大部分达不到现行排放标准，将继续根据目前各国不同的标准征税。欧盟制定汽车统一征税的标准目的在于减少二氧化碳的排放；改进汽车的燃油效率；简化税收规则；使污染较大的汽车，如运动型汽车，承担较高的税负。但在新制度实施之前，要经过各国严格的审查和各国政府的一致支持。 

    欧盟的该项建议是其减少温室气体排放总体计划的一部分。上个月，欧委会警告汽车生产商，如果不自愿达到欧盟的污染减排目标，欧盟将采取强制措施迫使他们减少二氧化碳的排放。 

    根据该项建议，汽车注册税将逐步取消，取而代之的是根据汽车的二氧化碳和其他污染物的排放来征税，每年一次的路税（Road taxes）将改为5-10年征收一次。 

    欧盟的新建议目的还在于统一25国存在的超过16种不同的汽车征税模式，消除车辆自由流动的障碍，使车辆在欧盟内部流动更为便捷。目前，各国都根据自己的标准征收汽车税，如德国根据发动机大小征税，意大利和希腊根据车辆的尺寸征税，瑞典和丹麦对所有车辆等征收高额税赋。这就导致了人们在欧盟内部自由流动时，车辆可能面临双重征税，同时也导致了在欧盟各国汽车价格的巨大差异。