在越南海关的配合下，中方缉私干警发现，陈氏兄弟在越南大约1000平方米左右的仓库里囤积了大量的汽车，让缉私人员吃惊的是，那里所有汽车进入越南的手续竟然都是完全合法的。9月17日凌晨，在佛山市南海区九江镇一举抓获了“8.31”专案陈氏团伙犯罪嫌疑人13人，通过搜查犯罪嫌疑人住所和窝点，发现了大量假军警牌照，公章。

    走私也专业？

    海关缉私部门从查获的情报判断，陈氏团伙的走私车来自广西，并且极有可能是从越南走私入境的，但是同时从深圳出入境口岸传来的资料又显示，陈氏兄弟频繁往来内地与香港，而他们的活动区域主要在香港，香港和越南是两条不同的线路，那么，他们的走私车怎么会出现在越南呢？是海关的情报出了错，还是其中另有隐情。

    虽然所有的信息都指向越南，但根据查获车辆的资料来看，这些走私车并不是越南本地的汽车，那么陈氏兄弟在越南都从事着什么样的地下交易呢？

    海关总署：“越南从这个案件看，它是走私汽车的源头地。”

    在越南海关的配合下，中方缉私干警发现，原来陈氏兄弟在越南有一个仓库，囤积了大量的汽车，挂靠在一个汽车修理厂的名下，这个厂差不多1000平方米左右，跟一般的修理厂没什么两样，通过调查，专案组发现这个修理厂其实是陈氏集团在越南办的厂，更让缉私人员吃惊的是，所有汽车进入越南的手续竟然都是完全合法的。

    海关总署：“越南一些贸易政策在他们国家的法律里头它不禁止，汽车可以在保税仓库进行囤积，再对汽车进行修整，这在当地应该是合法的。”

    随着调查的深入，警方发现，原来陈氏团伙以车辆维修的名义把各种车辆从国外进口到越南，囤积起来，并饲机走私入境，那么这些车从哪里运到越南的呢？

    南海分局：“犯罪嫌疑人口供这里找答案没找到，我们回过头把取证方向追朔到车辆源头越南。”

    由于这些车辆是通过报关进入越南，单证齐全，在越南海关的配合下，警方从这些报关单中发现了这些走私车的来源地。

    “这个车辆主要是两个来源，一个是从美国直接运到越南，从越南通过走私分子运到中国，另一条渠道就是从香港，从香港进入越南，然后从越南进入中国，应该是两条渠道。”

    当海关缉私警察从报关单上看到香港这两个字的时候，他们心里的很多疑团找到了答案，为什么陈氏兄弟频频在香港活动？为什么走私车会出现在越南和广西？以前那些看似零散的信息，现在终于理出了头绪，所有的线索最终都指向了香港。

    在香港海关的协助下，广州海关缉私局情报处的情报人员发现，在香港元朗“锦田”一带，分布有十几家“车行”，这些车行里的汽车都堆积如山，而他们与南海九江的走私团伙都有生意往来。

    “大部分车行都知道有个陈乃智，我们问过很多车行，他们都知道有个陈乃智。”

    调查发现，陈氏走私团伙中的陈乃智，主要任务就是从国外保险公司或修理厂低价购入一些高档车，并把车运到香港，而买车的人可以在国内订货或者直接去香港车行看货，一旦看中，陈氏兄弟就可以把车送上门。2

    在越南海关的配合下，中方缉私干警发现，陈氏兄弟在越南大约1000平方米左右的仓库里囤积了大量的汽车，让缉私人员吃惊的是，那里所有汽车进入越南的手续竟然都是完全合法的。9月17日凌晨，在佛山市南海区九江镇一举抓获了“8.31”专案陈氏团伙犯罪嫌疑人13人，通过搜查犯罪嫌疑人住所和窝点，发现了大量假军警牌照，公章。

    新闻调查暗访：

    “今晚发货明天能收到吗？”

    “最快明天就可以，一般预备出十天都能送到。”

    为了躲避警方的注意，陈氏兄弟构建了一个完整的走私网络，他们往往把这些走私汽车从香港以维修的名义发货到越南。

    “整个过程他又是披上一个合法的外衣，你比如他从香港组织车源以后，他采取报关出口的形式，报关出口到越南，进口越南的时候他也是报关，因为他有这个加工合同，在越南经过简单的加工维修以后，再通过走私的形式进入中国大陆。”

    在越南经过维修翻新之后，走私人员开始为进入内地做一系列准备。

    “从这个案件看，车辆走私从越南已经开始套了牌进来了，已经套牌了。”

    不仅仅挂上国内的牌照，打开走私车的发动机盖，这些车发动机号，车架号，都有打磨过的痕迹。

    “还有一个，有人专门做假牌，专门对发动机号码凿琢，改号码，假牌，假的行驶证，假的年审章，可以说是很全，各个环节的手续他都有。”

    陈氏走私集团接下来需要做的就是等待合适的时机，从芒街通过北仑河越境偷运到河对岸的广西东兴。

    “一条船它不大，一次容纳两台小车，船上专门设计了一些工具。”

    一辆铁皮小船，可以放置两辆走私汽车，走私分子为方便装卸车辆，焊接了架梯，把几块一批起来，就成为一条供汽车上下船的通道，从船上卸下来一辆车也就10分钟。

    “有专门的人负责把这些车发往全国各地，有一帮飞车手。”

    走私车在广西上岸之后，会交给专门雇佣的飞车手，由这些车手把车开到广东九江的各个接头地点，再由陈氏兄弟的马仔接货，转交给国内各地的客户，收取车款。

    “你一看中这个车，无论是在香港看的车还是在九江看的车，马上他可以交给这个人手里，你就可以在家等着他来交给你，很专业一个，同时也看到他是一个网络很齐全的，各个环节他都有专门负责，在全国形成一个网。”

    走私网终逃不过法网

    掌握了陈氏走私团伙在香港和越南的线索，缉私部门顺藤摸瓜，很快就拼出了他们在内地的完整路线图，走私车在广西入境后，通过高速公路，从湛江进入广东，然后经过茂名、阳江等地，一路开到南海九江，然后再倒卖到购车人手里，全面查清了案情之后，海关缉私部门开始准备收网，将走私团伙一网打尽。

    就在案件获得重大进展，而警方也准备收网抓捕的时候，陈氏兄弟似乎有所察觉，他们让马仔销毁了大量的走私纪录，试图毁掉罪证。

    “在我们监控过程中我们就发现他们有的团伙成员知道我们采取了行动，就销毁，烧。”

    此时警方意识到事不宜迟，必须马上展开抓捕，9月17日凌晨，广州缉私局出动干警100多人，分成25个行动小组，统一行动，在佛山市南海区九江镇一举抓获了“8.31”专案陈氏团伙犯罪嫌疑人13人，通过搜查犯罪嫌疑人住所和窝点，发现了大量假军警牌照，公章，在陈氏团伙九江的档口，执法人员在垃圾桶里发现了很多刚刚被撕毁的单据。

    “2.4 宝马，佳美13万，宝马29万4千多，撕碎了，但是看到一点。”

    由于犯罪嫌疑人被捕之前对很多证据进行了销毁，所以在后期走私数量认定上带来很大困难，被捕的陈氏团伙承认走私，但对于数量绝口不提。

    “事实承认，但是说到量的问题他就回避，他也公开给我们说你能够拿得出多少证据我就认多少。”

    陈氏兄弟以为销毁了单据之后就死无对证，但百密一疏，警方发现所有的走私车都是通过香港海关进入越南，因此，通过调查香港海关的报关单据就能掌握走私车的具体数量。

    “我们就抓住这个环节，一个就在香港这方面，我们取到了他发车发到越南的资料，一个数。”

    从香港海关，调查人员得到了2004年2月至2005年8月期间，陈乃强、陈乃智兄弟运车到越南的提单、装箱单、发票等单证资料，经整理统计，陈氏兄弟发运到越南的奔驰、宝马、奥迪等高档走私车辆多达2043台。

    海关部门最后查实，陈氏走私团伙在三年时间内竟然走私了2300辆二手的高档汽车，这是目前我国海关破获的数量最大的一起二手车走私案件，而在走私分子获得了惊人暴利的同时，他们对国内正常的汽车交易和道路交通安全带来了巨大的隐患。

    现在掌握的有证据证明、核实的是2323台车，这个量相当大的，案值大概是6个亿，偷逃税是2个多亿。