“结束了3个月的销售淡季，我们终于等来‘金九银十’这个传统热销季节了。”这是经销商说得最多的一句话。进入九月市场的第一周，无论是顺德、南海还是禅城的车商,均明显感受到了市场回暖带来的好处。汽车经销商们把冲击销量的希望都寄托在这几个月，事实也恰恰如此，新车的频繁上市、价格体系的调整、服务的升级，无不是想在这个黄金季节占取市场的制高点。

　　新车扎堆上市

　　日前，两厢福克斯以低于消费者预期的价格在顺德、南海上市，无疑将使今年的两厢车旋风刮得更盛。对此，长安福特马自达销售公司总经理汤德为称：“福克斯瞄准的是中国潜力最大的中级车市场，我们希望未来两厢车与三厢车的在华销量能达到对半分的状态。”按规划，今年年底两厢福克斯的销量目标为1万辆。

　　除此，东风日产轩逸、天津一汽威志、海马汽车福美来2代、奇瑞三厢QQ等新车陆续上市，为9月车市持续加温推波助澜。业内人士认为，与往年相比，无论是数量还是密度，甚至在档次上，今年上市新车都创下了历史纪录。

　　价格系统再次生变

　　天津一汽夏利公司宣布：9月1日起，将对旗下的威姿、威乐、夏利N3等多款车型价格进行下调，调整幅度从1000元到5000元不等。其中，威姿1.3L手动挡车型由71800元下调至66800元，降幅达7%。事实上早在9月之前或明或暗的降价潮已经展开，除了几款新近上市的车型之外，几乎所有车型的价格都在下调。

　　市场是无情的，就在一些车型高调下调价格时，一些紧俏的车型却在加价销售，比如凯美瑞，目前在顺德市场，如果想拿现车，消费者必须多交纳两万元左右的现金方能如愿。类似于凯美瑞加价销售的还有其他一些进口车。

　　服务决定成败

　　厂家及经销商们期盼的是产品热销。那么消费者又是否买账呢，一位汽车销售人员一语道破天机：“以前的购车者看车光看车子好不好看，内部装饰亮不亮眼，至于车子的性能以及售后方面根本没有概念。现在不一样了，性能、售后服务成了决定购买某款车的重要参考，特别是价格，仍然起着主导作用。”

　　看来越来越理性的购车者足以考验厂家及经销商们的实力，但不管怎样，九月的确为低迷已久的车市注入了活力，希望随着“十一”的临近，车市也能迎来一个真正的黄金周。