从研发到营销的重心嬗变 对于刘兴台的贡献，东南表示，两年时间里，刘总带领东南专心研发、改进自主产品，推进汽车技术研发中心落成，全面达成阶段任务。
事实上，正是在刘的任期中，完成了众多车型的改进和研发，可谓劳苦功高。但美中不足的是，虽然新产品不断上市，今年东南的销售业绩却没有同步攀升，据统计数据显示，今年1~7月份，除得利卡外，东南汽车的累计销量仅为21000多辆。这一销量离今年年初制定的9万辆目标显然相去甚远。
出于谋求改变销售现状的考虑，简清隆替代刘兴台无疑是东南从研发到营销的重心嬗变。据介绍，来自台湾中华汽车的简清隆在中华主管销售超过十年时间，熟悉市场、营销等运作。对此，东南汽车副总经理张明麟接受记者采访表示，这彰显东南汽车加强市场营销的决心，简总上任后，肯定会先期在销售通路上展开调整，目前菱帅全系车型降价6000元，这就是一个信号。而在第四季度，伴随着戈蓝上市，东南将出现新的局面。
稳住三菱大树
而对于东南的此番换帅，分析人士认为，除了销量外，另一方面的原因更是中华汽车为了稳住三菱这棵大树。
虽然今年以来三菱增加了在东南的股份，与东南的合作也已走向实质性阶段。但在国内三家合作伙伴中，三菱对东南似乎并没有心有专属，相反还继续加强了跟长丰和北京吉普的合作，其中国策略很明显是各有倚重。
但对于台湾中华汽车还有其母公司裕隆集团而言，在东风日产项目上的失利使得其对三菱更加依赖，除了稳住三菱大树，裕隆别无他求。换上身为中华汽车副总经理的简清隆上阵，目的是向三菱表决心，同时也是寻求在东南汽车上的突破。目前，三菱在东南投产的第二款轿车戈蓝已经公布，自此东南所产的车型中已有戈蓝、蓝瑟以及菱绅这三个市场前景最好、利润最大的挂上了三菱标志的产品。
在东南汽车公布的三菱车型引进计划中，2008年前后将在中国市场投产11款新型和换代车型，建立500家销售网点，销售量达到31万辆。把三菱纳入到自己的品牌战略中，中华汽车在东南汽车中不容有失。
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