除了奔驰E级，北京奔驰还有欧蓝德和JEEP2500两个。随着油价不断上涨，SUV的的销量不断下滑。JEEP2500虽然在很多越野玩家眼里是块宝，但它的买家毕竟太少而且优势并不明显。欧蓝德从来就没“火”过，至于帕杰罗速跑都很久没它的消息了，而且戴姆勒克莱斯勒集团已经将三菱抛弃，它们还会不会继续在北京奔驰生产都难说。如果没有新车导入，北京奔驰未来两年的日子将非常难过，谁能帮助北京奔驰撑过这两年呢？ 

    在戴克集团的六个乘用车品牌，JEEP、克莱斯勒和奔驰已经进入中国市场，而且JEEP和奔驰两个品牌已经有车型国产，余下三个则几乎没有国产可能。迈巴赫这种顶级豪华品牌没有人认为它会国产；SMART和MINI都是小车中的贵族即使国产国内消费者不一定认可，风险太大；DODGE(道奇)在中国的知名度太低了，把它引入中国在品牌宣传上还要大费一番功夫。相信戴克集团不会把集团内的第四个品牌带入中国。

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    300C

    说到在未来两年内能够支撑北京奔驰的车型，克莱斯勒300C绝对当先，它已经上了发改委新车名录，但它2.7升V6发动机售价30万的起点有点高，虽然很有竞争力，但它相对高的油耗可能被很多人所顾忌，如果能为它导入大捷龙上搭载的2.4升发动机应该是一个不错的选择，不仅拉低了价格门槛而且还会打消一些车主对油耗的顾及，毕竟像300C这样的公务车，大气的外观最重要，要不为什么当初A6还出1.8升车型呢？雅阁帕萨特有的时候月销量可以过万，300C月销量5千应该不难。