福特在书面声明中表示，对首席汽车集团（PAG）中阿斯顿.马丁之外的其他品牌，公司尚未决定如何安排。不过福特表示，它正在全面考察首席汽车集团（PAG）业务的各个方面，任何选择都有可能讨论到。可以说是捷豹、路虎及沃尔沃这些知名品牌，谁都有可能被出售。

　　自从上个月福特宣布聘请投资银行人士肯尼斯.李特(Kenneth Leet)牵头对公司业务进行战略评估以来，有关福特有可能出售首席汽车集团（PAG）部分甚至全部品牌的说法就传得满城风雨了。

　　出现亏损，福特难堪重负

　　首席汽车集团（PAG）在过去4年中有3年均处于亏损。2005年的亏损额达16亿美元，这些亏损主要来自捷豹品牌。福特上个月表示，预计首席汽车集团（PAG）2006年仍不能实现盈利。该公司还在考虑是否应该卖掉捷豹和陆虎。届时它可能会将两个品牌打包处置，因为它们使用相同的核心技术。

　　福特此前一直希望首席汽车集团（PAG）能成为它的一棵摇钱树，让它在过去10年来豪华车市场的黄金时代大赚一笔。1987年福特收购阿斯顿.马丁的时候，它的年销量只有200辆左右，现在已增加到大约5,000辆。它大多出品造型时尚且马力巨大的跑车，售价都在10万美元以上。沃尔沃1999年被收购后，由于推出新的运动型多用途车和其他新车型，销量也有明显上升。

　　而陆虎的业绩一直时好时坏，直到今年推出新车型后销量才有所改观。至于捷豹，虽经数次重组，且推出了本来认为能吸引年轻顾客的小型轿车，但该品牌一直萎靡不振，亏损额一直在数亿美元水平。

　　没有阿斯顿.马丁，捷豹将会有所作为

　　我们从所产车型中可以看到，捷豹和阿斯顿.马丁都生产马力强劲、价格昂贵的超级跑车。这难免会在销售中产生同门竞争的状况，如果阿斯顿.马丁不在首席汽车集团（PAG）里了，捷豹无疑会有更多的发展空间。

　　如能卖掉阿斯顿.马丁、捷豹和陆虎，首席汽车集团（PAG）将能减少亏损，并为福特筹集相当一笔现金，用于重组亏损严重的福特北美业务。同时，也很有可能让福特放弃此前计划将首席汽车集团（PAG）发展成与宝马、奔驰并驾齐驱的豪华品牌的努力。