“Z”这个字母常常和传奇联系在一起，无论是行侠仗义的剑客佐罗，还是日产汽车公司的Z系列跑车，他们都凭借着各自的本领书写了具有传奇色彩的故事。当然，Z系列跑车在中国的知名度还远远不如大侠佐罗，不过随着该系列最新款车型正式登陆中国市场，今后“日产350Z”将会成为跑车爱好者们时刻牢记于心的名号

    台风“派比安”的光临，令八月初的珠海饱受狂风暴雨的侵袭。坐落于这座海滨城市的珠海国际赛车场也受到了考验，好在只有主看台的一小块顶棚被撕裂。不过，这样恶劣的气候条件，却让人对试车活动能否如期举行而深感怀疑。

    可巧，天空作美。试车当天风住雨止，尽管赛道依然有些湿滑，但试车的必要条件已然齐备。看来，天气并未阻止日产350Z的到来，反而还为它制造了略带悬念的登场。

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    “日产之魂” 

    350Z是日产Z系列跑车的最新一代。从1969年240Z作为Z系列的开山之作算起，这一跑车家族已走过了近40年的历程。第一代Z跑车——240Z不止一次出现在我们的经典车栏目中。在欧美，Z系列跑车称得上是知名度最高，最受消费者喜爱的日本跑车。

    从第一代车型享誉全球，到第二、第三、第四代车型延续辉煌。性能出众的Z系列跑车几乎成为日产在海外市场的形象代表。在2000年第四代的300ZX停产后，“Z”出现了一段空白期。直到2002年7月30日，带领日产复兴的法籍总裁卡洛斯·戈恩先生亲自为新一代Z跑车——350Z揭幕。这是令350Z首席产品专员汤川先生热泪盈眶的日子，因为这不仅是一款新产品的推出，也是“日产之魂”的回归。

    自2002年在北美上市后，350Z取得了骄人的成绩，目前全球累计销量已超过20万辆，在世界各地的汽车评选中47次获奖。现在，随着350Z在中国市场的正式推出，国内消费者也可以领略到它的风采了。

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    激动人心的设计

    为什么350Z这么受欢迎？在看到这款车时，我想任何人心中都已有了答案。虽然推出已有4年，但350Z的外形仍是当今跑车造型教科书中的经典范例。

    低矮的身形、匀称的车身比例、壮实的轮拱和颇有劲道的18英寸铝合金轮圈令350Z给人以猛兽般肌肉紧绷的力量感。前保险杠上硕大方正的进气口，小改款后更加炯炯有神的双眼显出了慑人的侵略性，而浑圆的车尾和拉长的三角形尾灯则透出了一丝妩媚与性感。从侧面看，独具特色的三角形驾驶舱是350Z区别于其他跑车的标志性特征。日产宣称350Z令人一见钟情，毫不为过。

　　兴奋地拉开车门，迎接我的是冷峻的黑与银。让米色和灰色之类靠边站吧，跑车的内饰就该有股子狠劲。要想一酷到底，黑色真皮运动座椅当然地道，不过我更愿选择照片中这款橙色真皮面料，不为别的，就为一个“炫”字。仪表台的材质以塑料为主，做工细致。三圆仪表可随方向盘一起调节角度，保证驾驶者能清晰地观察。转速表位列正中，这是纯种跑车的典型设计。中控台顶端还有3个偏向左侧的辅助仪表，分别显示行车电脑信息、机油压力和电压，读取数据同样轻松。中控台上，卫星导航屏幕、BOSE音响、自动空调自上而下依次排列，简单明了。短小精悍的6速手动排挡杆和铝合金脚踏板令跑车迷垂涎。车内空间对于两个人来说是相当宽敞的，但无论司机还是乘客都被运动型座椅紧紧抱住，一切的感觉都明确地告诉我，正身处一辆地道的跑车之中，而且绝对是350Z，因为车内随处都可见到漂亮的“Z”标。