随着“金九银十”的到来，车市新一轮的新车大潮正在涌动。8月18日，一汽轿车发布新车奔腾；8月23日长安福特福克斯两厢高调亮相；8月31日， 海马汽车首款学习型自主品牌产品福美来2代高调上市；9月3日，菲亚特派朗在中国首发……如此众多的新车集中在一起上市， 无疑看中的是中国传统的商业旺季——“金九银十”。

　　8月初，一汽大众新宝来正式上市；8月18日，一汽轿车的首款中级自主品牌奔腾也揭开价格谜底，其最低15万元的价格确实引起一片喝彩声；8月23日，长安福特和东风日产争先推出年度战略车型两厢福克斯和轩逸；8月底，已经几年没有新产品问世的海马汽车也推出全新打造的福美来2代车型；而天津一汽威志也在此前正式宣布下线，即将在9月中旬正式上市。

　　众多新车的密集发布对车市的影响巨大，而没有新车推出的企业则选择了吸引眼球的另外一个杀手锏：降价。

　　事实上，近几个月车市价格已经没了标准，经销商暗降价早已大规模展开。除了凯美瑞、凯旋等为数不多的几款车型之外，几乎所有车型市场价格均有松动，竞争最为惨烈的中级车市场经销商血拼，甚至出现高达3万多元的价格下调。包括雅阁、君威、M6、蒙迪欧、帕萨特领驭、天籁、锐志等众多车型市场价格均大幅松动，而新车奔腾、轩逸、两厢福克斯等又都基本瞄准中高档车和中级车两大市场，这意味着这两大市场的竞争将更趋激烈。

　　连续两周，记者在北京各大汽车交易市场采访时发现，因为亚市搬家、频繁降价再加上新车增多的缘故，几大汽车交易市场人气颇旺。一汽丰田、一汽奔腾、长安福特、上海通用、广州本田、北京现代、东风日产等品牌4S店展厅的客流量与前段时间相比多了不少。

　　据了解，经过七八月连续不断地降价，时间又临近“十一”，许多原本采取观望态度的准车主们准备出手了。

　　冷眼观市：

　　“金九银十”是所有商家期盼的日子，众多主机厂和经销商都对它寄予了太多的希望。“太多的热情和期盼可能换来的是非常的失望。”有业内人士分析：事实上，随着商品的日益丰富，“金九银十”的作用正在逐步弱化，而汽车又不同其他商品；另外，京城的交通状态及用车成本等将成为众多准车主不得不考虑的问题。

　　本期，我们为读者介绍最近推出的多款车型，且看他们在2006年的“金九银十”里会如何使出浑身解数，争夺车市一席之地。

　　一汽奔腾

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　　8月18日，一汽集团全新打造的自主品牌轿车“奔腾”正式上市，并在9月份开始批量供应市场。已经上市的一汽奔腾有2.0L和2.3L两种排量的多款车型，售价在15万-20万元之间。奔腾的上市在一汽集团自主品牌发展战略中具有划时代的意义。

　　点评：奔腾此次推出2.0L和2.3L两个排量车型，意味着其主攻方向直指中高端细分市场。其中2.3L奔腾定位为高端中高级轿车，竞争对手直指凯美瑞、君越、PASSAT领驭等。“价格是它的最大杀手锏。”