随着大众汽车全球复兴，中国市场也逐渐摆脱前两年的低迷，此前德国大众汽车在华不少停顿的项目逐渐启动。昨天，记者获悉，大众和一汽集团联手打造的商用车项目已进入投产的倒计时阶段。这个落户吉林省吉林市的大众商用车项目最早将在明年下半年投产，其中大众汽车旗下顶级商用车T5系列有望率先国产。

    T5商用车落户吉林市

    上周，记者从《吉林市汽车产业“十一五”发展规划》(下称《规划》)中获悉，“大众商用车项目”已经开始基地设施施工阶段，该项目是一汽集团与德国大众公司合资合作共同建设的，在整个规划中占有重要地位。

    “这个项目早就立项，后来停顿过一段时间，今年年初，市政府和开发区方面对该项目做出指示，各项准备工作已经逐步展开，顺利的话明年可以完成厂房和设备的安装，明年年底就可以实现投产。”上周，知情人士对本报记者表示。

    《规划》显示，该项目在吉林市所有汽车项目中产品档次最高，率先投产的车型是大众顶级商务车T5。吉林市现已在吉林高新区征用土地，出资建设能够满足一汽大众新建工厂设备安装要求的厂房及附属设施，租赁给新建工厂使用。目标是将吉林市建成大众公司在亚洲的最大的商务车生产基地，到2010年生产能力将达到年产10万辆，从而占领国内市场，覆盖整个亚洲市场并争取在商务车领域中取得国际领先地位。

    据大众中国投资有限公司介绍，早在2004年，大众汽车集团就与一汽集团签署了扩大产品线、引进新产品的意向性文件。其中，双方还签署了商务用车技术转让协议，根据该协议，一汽大众将进军国内的商务用车市场，利用一汽集团在吉林市的工厂生产轻型客车、商务面包车等新产品。以上新项目所需投资都属于大众汽车集团业已宣布的、至2008年将在中国实现53亿欧元总投资计划的一部分。

    但随着2004年年底德国大众在华的两家合资公司集体步入低迷，商用车合作计划也暂时停顿。2005年年底，上海大众和一汽大众渐渐摆脱2004年以来的低迷状态，大众在华投资的诸多项目再次启动，位于吉林的商用车项目成为即将上马的项目之一。

    在商务车项目的进展问题上，大众中国新闻发言人显得十分审慎：“对于该商务车项目，大众(中国)目前还没有进一步的消息发布。”不过，一汽大众市场部部长王枫对记者证实，该项目属于一汽大众一个附属项目，但是他没有透露该项目的详细进展。

    但是吉林市政府对于该项目的期待不言而喻，在吉林市公开的这份计划书中，对于该项目的进展和规划写得非常明确：“项目一期生产规模为年产商务车3万~5万辆，主要产品为德国大众商务车，陆续规划后续车型有T5、LT等。”

    落地国产激战高端

    高端商务车市场开始呈现日益扩大的趋势，此番大众T5的国产正是高端商务车市场需求日益旺盛所驱动。看准高端商务车市场热潮的不仅仅只有大众，早在2005年，德国戴姆勒-奔驰公司就宣布将在福建投产顶级商务车V iano，而奔驰V iano在欧洲市场上，正是大众T5的强劲竞争对手。

    2003年初，大众汽车推出第五代商用MPV Multivan 取代已生产了13年之久的上代车型T4。这款简称T5的MPV车身比T4加大，长、宽、高分别达到4.89米、1.9米和1.95米。T5采用了2.5升5缸新型涡轮增压柴油机,功率为174马力。作为大众汽车旗下最顶级的商用车，大众汽车的目标是每年销售T535000辆。