【 中国汽车工业协会公布的数据显示，比亚迪F3上半年完成订销量达32500辆。在最近举办的媒体研讨会上，比亚迪总经理夏治冰正式宣布：“下半年F3要卖5万辆”。客观地说，虽然F3上半年表现不错，但半年5万辆对于一个“半路出家”的汽车生产企业的单一车型来讲不是一个小数字，订单消化殆尽的F3前景不容乐观，否则就是厂家要在价格等方面有大动作了。本报驻上海、广东、浙江、北京、安徽、河南、云南等地的记者提前探访了F3在当地的销售情况，并调查了消费者对该款车的看法。 】

　　上海：月销200辆送4000装饰  
 
    累计市场保有量已超过1100辆。据上海弘仁汽车销售服务有限公司市场部主管袁先生介绍，比亚迪目前基本保持平均200辆/月的销量。该公司于5月份在杨浦区黄兴路上新开设了4S分店，在新店开业期间，凡购买8.58万元F3的客户均可享受到价值4000元的装潢配送。上海记者 申友

　　广州：月销200辆左右

　　广州比亚迪4S店广州赛弗汽车贸易有限公司负责人魏先生表示，今年1至6月份，赛弗店以及下属的3个二级店，F3的销量达到了600余辆，平均每月超过100辆。加上广州另一家比亚迪品牌4S店——广州浩伟汽车发展有限公司，广州每月销售的F3为200辆左右。但消费者对比亚迪了解太少，导致大量客户流失，厂家需要加大宣传力度。 广东记者 蒋国兰

　　安徽：合肥最大4S店月销20辆

　　比亚迪F3在安徽上市是去年的12月28日，全省共有7个4S分店，从上市到现在，合肥地区共销售400多辆车，全省在1000辆左右。合肥市最大的比亚迪汽车4S专卖店合肥超越汽车销售公司潘经理表示，比亚迪F3销售一直不错，从合肥店来看，上市到现在，有许多车友过来看车、选车、购车，尤其在前几个月，一般都是3天2辆车，每月20辆左右非常稳定。安徽记者 张东

　　云南：昆明一家4S店月销80辆

　　F3是4月10日在云南地区上市的，云南健中冈是比亚迪昆明市唯一的4S店。该店的品牌经理邓伟表示，对于云南来说，销售情况比较乐观，上市以前本店预订量达120辆左右，上市后在本店的销量每月平均是70辆，销售量最好的是刚上市时4月份，销量是80辆左右。到目前为止，在云南地区销量在1500辆左右。云南记者 洪婷

　　浙江：杭州唯一4S店月销40辆

　　比亚迪F3杭州中进4S店总经理王世界：“目前我们店的销售情况一般。自去年10月份上市以来，我们店在杭州地区共销售比亚迪F3轿车700多辆。加上绍兴、宁波、温州、台州、义乌、衢州、嘉兴等地4S店的销量，估计到目前为止全省已销售3000多辆。”王世界还表示：不过在杭州地区，比亚迪F3的销售还是不错的，尽管产品单一，但我们店每月的销售量也能维持在30至40辆，最好的月份销售了171辆。”现在杭州地区F3主要是买新车送贴膜、倒车雷达等小幅度的优惠，价值在1000元左右。浙江记者 舒志国

　　北京：3家4S店共售100多辆

　　比亚迪F3自今年4月18日登陆北京以来销售一直不够理想，共有3家4S店的北京每月仅销售100辆左右。据北京经销商介绍，从8月开始，厂家加大了对北京地区的监管力度，销售有所起色，但仍然维持在100多辆这个比较低的水平上。按照正常的比例，北京市场的其他品牌中级车销量一般应该占全国销量的1/12左右，但从F3看来，北京销量仅占全国的1/50。是因为产量不足吗？据记者了解，比亚迪F3现在每月的产能应该是7500辆左右，远远超过现在全国5000辆的销量。但尊贵版在北京的情况相对好一些，据鑫敏恒4S店的工作人员介绍，售价为8.98万元的尊贵版目前已经断货。北京记者 逯红栋

　　另外，本报驻河南记者在采访过程中，销售人员以商业机密为由拒绝说出当地的销售情况。

　　编后：要卖5万辆 先过3道关

　　从各地销售情况来看，比亚迪F3的销售情况应该说还是不错的，但从消费者的反馈来看，F3下半年想卖5万辆还是不太乐观。

　　提高认知度 打开大城市销量

　　在北京、上海、广州等汽车销售很好的地区，F3的销量并不是很好，而在昆明等汽车销量不是很好的地区F3却有很好的表现。至于大城市为何卖得不好，专家表示，大城市一般都是汽车厂商的必争之地，竞争更加激烈。而且这部分地区的消费者接触各种车型信息更多，消费心理也更加成熟，在购买新品牌汽车的时候还是比较谨慎。杭州的施先生表示，“我是今年4月底刚买的奇瑞旗云运动版轿车。在买车之前我也曾考虑过比亚迪F3这款轿车，觉得该款车的外观不错，价格也不贵。不过，后来我考虑该款车毕竟是新车，而且又是新品牌，可能在技术上不成熟，有些问题不可预测，所以当时有些犹豫。我也仔细看过该车，觉得该车的内饰也比较粗糙，所以放弃了。”另有车友表示，其实比亚迪的F3、旗云和骏捷等车款性能价格都差不多，选择不同品牌主要看车友对品牌认知度。

　　强化服务 打消消费者顾虑

　　在本报记者采访中，购买旗云、捷达等车型的消费者几乎都考虑过F3，但他们也都是对售后服务有所担心。广州的伍小姐说：“F3外观非常像花冠，价格却只有花冠的一半，开起来应该很有面子。不过，现在每年上市的新车太多了，选择的余地很大。这款车好像店里卖得比较少，维修店也很少，也没做什么广告，不知道质量行不行，不敢冒险。”云南4S店销售人员也表示，现在售后服务维修都在逐步完善，毕竟是才上市几个月的新品，很多工作都在不断进行和改进中。

　　其实，比亚迪在近年来服务网点已经有了长足的进步，可能因为忙于宣传卖车而忽略了售后服务的宣传导致消费者因不够了解而有所顾忌。

　　增加车型 减轻经销商压力

　　从目前了解到的情况看，每家比亚迪4S店的销量为40辆左右。现在卖车利润日渐减少，而且F3作为新车市场保有量比较小，所以经销商的压力比较大。“杭州4S店的总经理王世界就表示，销售情况一般的主要是因为产品太单一。我们目前只销售排量1.6的舒适型一款轿车，不像别的汽车4S店一个品牌的轿车就有好几种款式。如果产品多些，估计销售形势会好。杭州尚且如此，北京、上海4S店的成本更大，卖几十辆车的利润肯定不足以支撑庞大的成本，否则就是F3的利润非常大。不过也有消费者表示，F3虽然是巡回上市，但毕竟已经可以看作是一年的“旧车”了，现在什么车上市一年不降价呀？估计F3也差不多了，等降了就买一辆。