丰田汽车公司日前公布的数据显示，在低迷的欧洲和美国汽车市场，该公司逆水行舟，二季度净利润同比增长39%，达到32亿美元，销售额同比增长13.2%，达到490亿美元。最近，种种迹象表明，在欧洲和美国市场取得阶段性胜利之后，其目光又转向新兴市场，加速了在巴西、俄罗斯、印度和中国市场的发展步伐。 

    进攻 “金砖四国”

    丰田继续在最重要的北美市场获得优势。7月，其轿车销量首次超过福特汽车公司，并且在美国市场取得13%的份额。虽然每辆轿车平均促销成本从1090美元下降到759美元，其二季度在美国市场的汽车销售量仍高达747000辆。

    在汽油价格高涨、原材料成本上升和“召回”频繁的情况下，丰田仍希望2006年实现在美国销量增加10%的目标。丰田汽车公司一位负责人表示，在北美市场，丰田的汽车销量正在增加，并且利润率的绝对水平继续提高。

    最近，丰田汽车公司注意力有所转移，为在所谓的“金砖四国”（指巴西、俄罗斯、印度和中国，英文缩写为BRIC）市场取得更大的突破而加快步伐。尽管，丰田在中东市场和东南亚市场已经取得可观的市场份额。但在人口众多的“金砖四国”市场，多年来，发展步伐缓慢。

    分析人士认为，在“金砖四国”市场的进步，将有助于它在今后几年的利润增长。因此丰田应该加强 “金砖四国”在其全球市场布局的重要性。

    加快步伐，提高均衡性

    在印度，丰田的市场影响力有限。目前，丰田仅在印度加罗尔有一个规模比较小的汽车工厂，该厂今年上半年仅售出24000辆轿车———相当于印度汽车市场2.4%的份额。相比之下，印度市场的另一个竞争对手日本铃木汽车公司，通过与本地汽车制造商马鲁蒂公司（Maruti）几十年的伙伴关系，控制着印度汽车市场远高于2.4%的份额。日本野村证券公司分析师Koichi Sugimoto表示，丰田在印度出售的车型已经从轿车拓展到SUV等，但数量仍然很少。

    丰田在俄罗斯的进展不错。有统计显示，它占有俄罗斯市场约11%的份额。但是和其他跨国公司相比，仍然有相当大的差距。丰田在巴西也没有给人以深刻的印象。在巴西，丰田今年上半年的销量同比增长13%，达到31000辆，但仍然仅占这个市场3.4%的份额。

    分析人士认为，在美国和欧洲的成熟市场，丰田取得了不错的成绩，但是和其他跨国公司相比，丰田目前在全球市场的发展并不均衡，其中一个重要原因可能是新兴市场，比如中国市场的销售利润率并不稳定使其放慢脚步。

    丰田汽车公司一位高管表示，与在印尼和泰国市场相比，丰田在中国市场是落后的。因此必须加快步伐，缩小这个差距。

    人才和产能不足可能影响增长

    丰田在俄罗斯的发展还算顺利。2007年，俄罗斯圣彼得堡将有一家新厂投入运营。今年上半年，雷克萨斯、凯美瑞和花冠三款轿车在俄罗斯的销量同比增长37%，达到44000辆。其在印度的发展稍有进步。据了解，丰田很少在印度公布其增产计划。但是印度市场的重要性是显而易见的。

    今年5月，据《日本经济新闻》报道，丰田正计划在2010年推出一款排量为1升的“全球车”。该车售价大约为7500美元，将由大发汽车公司（Daihatsu）开发。《日本经济新闻》称，这款车将首先投放在印度市场，稍后在南美、中欧和东欧市场出售。

    据了解，丰田拓展新兴市场的手段除了开发低价位“全球车”以外，还包括拓展产品线。比如，它为新兴市场生产“创新国际多用途汽车”(IMV)。去年丰田IMV的销量达到410000辆。这种价格便宜的新型多功能车是丰田为新兴市场开发生产的。

    分析人士认为，如果丰田希望在欧洲和美国市场稳住阵脚，同时在新兴市场有所突破，有两方面的问题必须解决。一是产能不足的问题。二是缺乏工程技术人员的问题。“这些问题可能使丰田的发展放缓。”德意志证券公司的分析师说，“人力资源和工程师缺乏是个大问题。丰田在新兴市场的增长可能会遭遇这个瓶颈。”