最近，政府对汽车产业又有新政，汽车节能环保认证制度即将实行，北京也要提前在2008年实现新车国IV的排放标准。节能与环保，又一次成了汽车行业的焦点。大气环境问题日渐凸现、油价不断攀升，汽车数量激增所带来的社会影响有目共睹，如不能从根本上解决问题，所产生的危害不仅会影响汽车行业，更影响到整个社会的和谐发展。本版从不同层面探讨汽车的节能与环保问题，谨供读者参考。

　　国家发改委有关人士介绍，目前国内石油消费量呈现大幅上升趋势，今年上半年的原油、成品油进口增长都在16%左右。据有关资料显示，车用燃油已经达到中国石油总消费量的1/3。因此，汽车降能耗的问题引起了政府的重视。然而，在大力倡导建设资源节约型社会的今天，面对降能耗这件事，却总能听到中央和地方两个声音。

　　利益博弈

　　燃油税迟迟难产

　　从国家机关到汽车业界，几乎所有人都认为，开征燃油税将使得“有车付费”变为“开车付费”，并且“多用路者多付费”，是利大于弊。然而，从上世纪90年代就开始酝酿的“费改税”，年年被热炒一番，却年年不了了之。