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汽车市场新一轮优惠频现 买车等还是不等
2006年7月31日 13:6  来源:新浪车行天下  作者:蓝畔
    从一个专营店到另一个专营店,随处可以看到优惠、降价、买车赠装饰的信息,新一轮的优惠频现市场,有消费者发出疑问:车价会不会有大的变化,买车,等还是不等?

    再看各店的情况,看车、购车的人明显多了,和2004年车价降人气不涨大相径庭。

    都说7、8月是淡季,没有什么“淡”的迹象,倒是一些经销商抱怨:“车卖的不少,就是不赚钱”为车市平添了“淡酸”的味道。

    市场开了一个玩笑

    今年1月至4月,市场销量上扬,面对消费者投来的橄榄枝,厂家哪个敢怠慢,纷纷增加了排产,而进入5月以后,临近7月,连续两个月,由于对关税调整的观望,市场出现短暂的失衡。厂家产量大了,市场新款多了,需求少了,经销商库存陡然增加,于是,新一轮优惠潮出现了。

    种种迹象明:进入7月,市场又暖了许多。

    优惠不多深得民心

    这几年,汽车市场有过大波大折,忽略短时的震荡,整体上看,持续高增长,中国是世界上增长最快的汽车市场,车价“崩盘”不可能发生,而优惠将会长期与市场相伴相随。

    如下,是一位经销商的看法:

    “现在的消费者敏感而又理性,在他们看来,7、8月份虽是淡季,金九银十价格不一定最低,汽车和服装一样,淡季时最便宜。”

    “消费者真想买车,不会一等再等,新车上市,认可的人,第一时间就购买;部分消费者面对心仪的车型,略加犹豫,看一看有无优惠,稍一加热,也会出手。当然,有些消费者会不停地等下去,因为他们不急于用车。”

    这位经销商的感觉很准确,解释了优惠潮出现的一个原因。

    降价趋势已成定局

    这几年车市,汽车涨价的事例几乎没有,大量优惠信息充斥的时候,也意味着降价成必然。这种降价从某种角度上说是厂家的“追认”,从暗降变成了明降。

    市场的情况是,车价这东西,不可逆,降了就涨不回去了。

    分析下半年车市,降价方式有两种,一种是由暗降变成明降,另一种是厂家将权力给了经销商,多降少降睁一眼闭一眼,待适当时候,换汤也好、调药也好,推出升级的“新品”,对价格进行重新定位。

    由于厂家生产的节制、消费需求的稳定,大幅降价可能性很小很小。

    当然,还有一种情况,某一款重磅产品上市,会带来车市价格局部乃至整体的变化,比如,凯美瑞上市,同级别的车马上降了,随后,波及到17万元至20万元级、13万元至17万元级的车。而领驭、凯旋等车的上市,市场上则未泛降价的涟漪。

    买车不必等,如果不急于用车,不妨关注新车上市,车价的变数很大程度上出自新款。
 
 [关键词]:车市 购车 车价  发表评论    【推荐】 【打印

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