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玩就玩悬的 试驾阁瑞斯双天窗旗舰型(图)
2006年7月31日 11:20  来源:汽车与运动  作者:莽超

    听说要去金港,同事问有没有后驱车。我爽快答曰:“有。”它就是阁瑞斯。很少有人拿这样大的MPV来飙车,但《汽车与运动》会。尽管有人对如此疯狂的测试提出异议,但我依旧坚持这看似诡异的想法,而且,目的就是要开翻它!尽管图中右前轮已经离开地面,但这只不过是一个开始,更加刺激的体验还在后面。 

阁瑞斯双天窗旗舰型

阁瑞斯双天窗旗舰型

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    拿近2米高、5米长、2吨多的阁瑞斯去绕桩,目的就是开翻它!当然,事情也没想像的那么简单。尽管阁瑞斯是纯正丰田血统的MPV(Multi-Purpose Vehicle,多用途乘用车),但它却拥有着良好的轿车化底盘。特别是前双横臂式及后前置斜定位式的四轮独立悬架,在保证舒适性的同时,也提供了相当的操控性。不过,要玩儿它也千万别让老板知道,不然他得多心疼! 

    前置后驱! 

    听说要去金港,同事问有没有后驱车。我爽快答曰:“有。”同事细问才知,原来就是华晨金阁瑞斯。 

    后驱车的玩法很多,但多数都是甩尾。阁瑞斯当然也可以,只是危险系数比轿车大很多。毕竟是总重超过2吨的大家伙,怎么玩还要细细掂量,对它好它才能对你好,不是吗? 

    在动力方面,编号为3RZ-FE的纵置直列四缸DOHC发动机是一款丰田原装的低转速发动机,其2.7L的排量进一步增强了低转速下的扭矩输出,最大扭矩更是高达227Nm/3600rpm。虽然使用的TCCS(Toyota Computer Controlled System,丰田汽车发动机计算机控制系统)在当今发动机领域已经普及,而105kW/4800rpm的最大功率也令升功率不足40kW/L,但与原装的4挡自动变速器相配合,其低速扭矩还是相当强大。只要你舍得踩油门,路口起步一般车都不是你的对手。旁车只有感叹现今“金杯”车提速之快的份儿。 

    再加上后驱车特有的驱动特性,急加速时的阁瑞斯还真有点野性。虽然发动机的吼叫颇近于声嘶力竭,但动力输出依旧源源不断。变速器最高在5500rpm下换挡,1挡便可以达到65km/h的时速。虽然过程稍显漫长,但感觉并不比轿车赖,甚至更加刺激。2挡轻松破百,3挡达到最高车速158km/h,4挡在100km/h时的转速也就2000rpm出头,这套动力及传动系统的设定完全可以与一般B级车相匹敌。虽然被近2吨的整备质量所拖累,整车比功率仅54.83kW/t,比《汽车与运动》超级测试过的宝来TDI还低,但据我们测试,阁瑞斯0~100km/h的起步加速时间为14.354秒,行驶距离246.40米;0~400米加速时间为19.487秒,冲刺车速达到115.06km/h。整体成绩与上期测试的中华尊驰2.0L自动挡成绩相当(0~100km/h:14.118秒、0~400m:19.453秒),而0~60km/h的低段加速甚至要优于后者。阁瑞斯的低段加速性能可见一斑!同时,其制动现也非常接近轿车水平,令人刮目相看。

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