听说要去金港，同事问有没有后驱车。我爽快答曰：“有。”它就是阁瑞斯。很少有人拿这样大的MPV来飙车，但《汽车与运动》会。尽管有人对如此疯狂的测试提出异议，但我依旧坚持这看似诡异的想法，而且，目的就是要开翻它！尽管图中右前轮已经离开地面，但这只不过是一个开始，更加刺激的体验还在后面。 

阁瑞斯双天窗旗舰型

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    拿近2米高、5米长、2吨多的阁瑞斯去绕桩，目的就是开翻它！当然，事情也没想像的那么简单。尽管阁瑞斯是纯正丰田血统的MPV(Multi-Purpose Vehicle，多用途乘用车)，但它却拥有着良好的轿车化底盘。特别是前双横臂式及后前置斜定位式的四轮独立悬架，在保证舒适性的同时，也提供了相当的操控性。不过，要玩儿它也千万别让老板知道，不然他得多心疼！ 

    前置后驱！ 

    听说要去金港，同事问有没有后驱车。我爽快答曰：“有。”同事细问才知，原来就是华晨金杯阁瑞斯。 

    后驱车的玩法很多，但多数都是甩尾。阁瑞斯当然也可以，只是危险系数比轿车大很多。毕竟是总重超过2吨的大家伙，怎么玩还要细细掂量，对它好它才能对你好，不是吗？ 

    在动力方面，编号为3RZ-FE的纵置直列四缸DOHC发动机是一款丰田原装的低转速发动机，其2.7L的排量进一步增强了低转速下的扭矩输出，最大扭矩更是高达227Nm/3600rpm。虽然使用的TCCS(Toyota Computer Controlled System，丰田汽车发动机计算机控制系统)在当今发动机领域已经普及，而105kW/4800rpm的最大功率也令升功率不足40kW/L，但与原装的4挡自动变速器相配合，其低速扭矩还是相当强大。只要你舍得踩油门，路口起步一般车都不是你的对手。旁车只有感叹现今“金杯”车提速之快的份儿。 

    再加上后驱车特有的驱动特性，急加速时的阁瑞斯还真有点野性。虽然发动机的吼叫颇近于声嘶力竭，但动力输出依旧源源不断。变速器最高在5500rpm下换挡，1挡便可以达到65km/h的时速。虽然过程稍显漫长，但感觉并不比轿车赖，甚至更加刺激。2挡轻松破百，3挡达到最高车速158km/h，4挡在100km/h时的转速也就2000rpm出头，这套动力及传动系统的设定完全可以与一般B级车相匹敌。虽然被近2吨的整备质量所拖累，整车比功率仅54.83kW/t，比《汽车与运动》超级测试过的宝来TDI还低，但据我们测试，阁瑞斯0~100km/h的起步加速时间为14.354秒，行驶距离246.40米；0~400米加速时间为19.487秒，冲刺车速达到115.06km/h。整体成绩与上期测试的中华尊驰2.0L自动挡成绩相当(0~100km/h：14.118秒、0~400m：19.453秒)，而0~60km/h的低段加速甚至要优于后者。阁瑞斯的低段加速性能可见一斑！同时，其制动表现也非常接近轿车水平，令人刮目相看。