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车市呈现一片繁荣 中国真需要这么多车展吗?
2006年7月25日 8:25  来源:中国经济网  作者:修宇  

    昨天(24日),第四届广州国际汽车展览开幕。国内外汽车企业又一次齐聚一堂,厂商代和媒体记者们面带微笑,一切宛如现在的车市一样呈现一片繁荣。

    但这种微笑是颇有些沉重的。因为业内都清楚,在短短的4个月后,将迎来北京车展;而在明年4月,又将迎来上海国际车展。这还不算长春车展、成都车展、杭州车展和哈尔滨车展等,据说国内每年要举办上百个车展。

    我们真的需要这么多车展吗?或者说,我们真的能容纳这么多大型车展吗?国外汽车工业发展了100多年,很多国家早已经进入了汽车社会。但国际上公认的车展也只有巴黎、法兰克福、东京、日内瓦、底特律五大车展。

    过剩的车展会带来什么?首先是社会资源的浪费。任何一个自认为有些“身份”的参展厂家,展一次,费用都在几百万甚至上千万元,而且这些大公司的布展是绝对不肯重复使用的。这其实是巨大的浪费。过于频繁的车展,与新车出现的频率也不相符。因此,每次车展看到的都是缺乏新车的重复。对于观众,浪费时间不说,还看得索然无味。

    其次,过多的车展难以形成真正的国际车展。前面提到的几个国际车展,参观人数最少也在70万人以上,东京车展更创出100多万参观者的记录。而我们的车展,即使最大的北京和上海车展,也不过三四十万人。为什么?观众都被众多的车展分流了。当然,分流的还有参展厂家的精力、公众的注意力、发布的新车型等。

    没有人怀疑,用不了多久,中国很可能会成为全球最大的汽车消费国和生产国。因此,我们需要有自己的国际顶级车展。国际上的知名车展之所以知名,是因为每个都有自己的特色和不可替代性,都能反映全球汽车工业的发展动向。我们的车展还不能。在努力的同时,整合车展也许是条路。

 
 [关键词]:车市 车展 汽车业  发表评论    【推荐】 【打印

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