此前，由于怀疑菱帅轿车存在刹车问题，中国质量协会向国家质监总局递交报告，建议总局强制召回菱帅。

    根据该协会的统计，从2005年5月至今，共收到菱帅刹车失灵投诉40余起，其中8名车主因此不能通过年检。这批车辆生产时间为2003年到2005 年，其中2003 年10例,2004 年13 例,2005 年24例。

    针对这份报告，张明麟表示曾就此与中国质量协会等进行过沟通。但他强调，菱帅自投产以来几乎没有收到由此造成的事故统计。

    不过，一旦国家质检总局认定，该款车型确实存在刹车问题并威胁到车主安全，东南菱帅可能成为国内第一个被强制召回的车型。

    对此，张明麟表示，按照强制召回的流程，首先须经过国家质检总局受理。不过此事还没有进入国家质检总局讨论阶段。即便国家质检总局受理该报告后，也必须通过强制召回委员会讨论后通过。

    目前，东南汽车的第二大股东——三菱汽车公司表示，正在积极关注此事最新进展。三菱北京事务所所长远藤裕己称，如果菱帅确实存在上述问题，三菱汽车也将作进一步调查。