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福特:在华合作仅长安 品牌互补齐发力
2006年7月21日 10:36  来源:中国商报  作者:管宏业

   在重庆和南京两个制造基地日渐成熟后,通过整合马自达品牌和Volvo品牌,提高福特集团形象,同时稳步提高销量,福特在华发展脉络逐渐清晰。 

    相比较在中国市场上呼风唤雨的大众、通用、丰田等跨国企业,福特在中国的影响力远远不能与它全球第三大汽车集团的地位相匹配。当所有其他跨国企业在中国布局完毕以后,福特才姗姗来迟。低调、内敛似乎成了福特的一贯作风。

    然而2006年上半年,相关福特的新闻却接连不断:福特全资子公司Volvo的S40在长安福特国产下线;马自达3和福特福克斯共线生产;马自达参股长安福特;新合资公司更名为长安福特马自达……一向平静的福特家族突然变得人丁兴旺,通过国产福特、马自达和Volvo,进口林肯、路虎和捷豹,福特在华调动旗下丰富的品牌、车型资源,搭建庞大的生产销售体系。豪门盛宴,多品牌车型共同发力正成为福特在华战略的新起点。

    半年销量逼近全年纪录

    根据福特在华上半年销量统计,福特表现出强劲的增长势头,各子品牌发展势头迅猛。

    2006上半年,福特汽车公司直属品牌(福特、林肯、Volvo、捷豹和路虎)在中国零售销量实现强劲增长,总量达74395辆,相比去年同期增幅达到101.8 %,超过同期行业平均增长水平两倍以上(上半年中国乘用车行业增幅为45%)。

    这其中,国产及进口的福特品牌汽车销售总量达到68908辆,比去年同期增长105.5%。福特在华合资企业——长安福特马自达上半年销量共计56417辆,相比去年同期增长 136.6%。半年销量逼近该公司2005年全年61013辆的销量。

    从销售规律来看,汽车集团的发展不仅仅依靠车型众多,如果没有明星车型,销量提升、市场影响力将终究有限。从去年9月上市以来,福特福克斯这款中级车无疑成为福特阵营的明星。福克斯的销售状况,将在很大程度上决定福特将来在中国能否“活得精彩”。上半年,福克斯共售出33546辆,占长安福特马自达该期间销售总量的60%。此外,中高级车福特蒙迪欧前6个月销量达到20715辆,同比增长20.2%。

    “长安福特马自达汽车已经成为中国增长速度最快的汽车制造企业之一。”福特中国总裁程美玮表示,“随着今年下半年更多地推出全新和升级汽车产品,长安福特马自达汽车将顺利达到甚至超越2006年的销售目标。”

    2006年初,长安福特马自达汽车宣布了今年销量将在2005年基础上翻一番的目标。

    此外,福特旗下的首席汽车集团在豪华进口汽车市场崭露头角。首席汽车集团在中国拥有Volvo、捷豹和路虎三大知名豪华汽车品牌。2006上半年,上述三大品牌在中国的销量达到5285辆,其中Volvo 3184辆、捷豹540辆、路虎1561辆,同比增长幅度分别为31.2% 、68.2%和 212.8%。为了支持销售的快速增长,长安福特马自达汽车正在加快扩展其销售网络。迄今为止,长安福特马自达已授权发展了170余家福特品牌汽车经销商,并将在今年年底增加至200家。

    平台整合后发制人

    按照计划,今年长安福特马自达的产销目标是13.8万辆。半年销量6.8万辆,基本达到目标。

    在13.8万辆计划中,福克斯系列车型6万辆、蒙迪欧4.8万辆、马自达3.2万辆,剩下1万辆为VolvoS40。

    尽管如此,长安福特马自达销售总经理汤德为日前表示,福特本可以跑得更快一些。现阶段制约福特发展的惟一因素是产能有限,产量跟不上市场需求。

    实际上,长安福特也在不断扩充中。2005年,长安福特重庆工厂完成了从5万辆到15万辆的产能扩建项目;而2005年4月开工的南京第二工厂也在迅速进展中,预计将于2007年内竣工,初期产能达到16万辆。届时,长安福特在南京和重庆工厂的产能总量将达36万辆,是5年前公司成立之初的18倍。

    重庆、南京两大制造平台扩产、建设,将有利于福特在华实现零部件采购和生产制造设备共享。按照不同品牌,产品将陆续进入各自的销售体系。“重庆工厂将定位为中高级车生产基地,而南京工厂则将集中生产经济型车和小型车。”分析人士指出。

    在福特的平台整合中,马自达品牌在福特中国的整盘棋局中的重要性愈发明显。

    4月份,福特将它原先在长安福特中持有的50%股份,拨让15%给马自达,成立新的长安福特马自达公司。通过参股长安福特,马自达首次以合资模式进入中国汽车制造领域。此举为马自达产品进入长安福特的两大生产平台(重庆厂和南京厂)铺平了通道,同时有效提升了长安福特的效益。

    在宣布Volvo国产后,福特终于完成了中国市场的全面布局。

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