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中国车市水深莫测 东风雪铁龙新车屡受挫
2006年7月20日 10:18  来源:腾讯  作者:小猫心蓝

    自1992年5月19日东风和雪铁龙合资公司的成立以来,东风雪铁龙的新车屈指可数,而且没有一款车的市场表现让人满意。赛纳和毕加索处于半停产状态,凯旋的未来尚不明了,现在的东风雪铁龙居然还在靠富康和爱丽舍苦苦支撑。

    富康

富康1.6 16V 自动 标价 9.88 万元 市价 8.4 万元

富康    点击此处查看全部新闻图片

    如果说当初也世界同步的富康未能取得辉煌业绩是因为消费者的消费观念和购买力所致的话,那后来的赛纳和毕加索的失败则需要神龙人好好的总结,进入中国市场十几年之后,东风雪铁龙了解中国市场吗?

    赛纳

赛纳

赛纳    点击此处查看全部新闻图片

    头顶WRC冠军车头衔的赛纳和欧洲畅销MPV毕加索都没有能够逃脱失败的命运,厂家找到原因了吗?毕加索最先上市的车型居然采用和富康一样的发动机,而赛纳居然只有2.0升一种排量,这两款不符合消费者口味的车型怎么可能成功呢?毕加索上市的时候售价高达20.78万,比采用相同发动机的富康新浪潮的市场售价高出了7万元,这样的价格怎么可能让消费者选择毕加索。如果当时毕加索采用2.0升或者1.6升16气门发动机,那它的市场表现很可能又是另一翻景象。当初市场上毕加索唯一的竞争对手海南马自达普利马1.8升的价格为19.8万。如果当初厂家放弃一些利润选用一款性能更好的发动机,也许毕加索就成功了。至于赛纳,有多少人知道它是WRC的冠军车。看着赛场成绩一般的三菱LANCER “表亲” 东南菱帅顶着WRC拉力赛车头衔都能在市场上占有一席之地,不知道神龙人有何感受。“常规由我定”,直到现在我都没有领会它想表达的意思。赛纳和毕加索不要总在外观上找原因,市场上那么多两厢车为什么都可以热销,与赛纳外形接近的凯越HRV、骐达同样可以立足。

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 [关键词]:车市 东风 雪铁龙  发表评论    【推荐】 【打印

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