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看过奇瑞A5华晨骏捷 谈谈我的心理倾向
2006年7月17日 13:40  来源:慧聪网汽车行业频道

    我从去年年底开始就一直想换车,兜里米不多,加上反感合资车的高价剥削,特别是日系车,所以非常关注A5和骏捷

    从档次和价格上来讲,A5和骏捷起码是现阶段最厚道的车型了,对比看了两款样车,还试驾了A5 2.0,有以下看法:

    1、A5 2.0更适合做家用车,骏捷则游离于半商用半家用之间,但又不是很好的兼顾到了两方面,所以我更倾向于A5 2.0。

    2、从外观和内部空间来看,A5 2.0的外观、内部都显得紧凑但不缺乏空间,而且头部空间挺大,克服了普通轿车的车顶压抑感,后排腿部空间也足够;骏捷的总体感观是“扁、长、宽”,正面看面目俊朗,侧面看“两厢半”,尾部看小家子气,后排头顶空间一般,比较压抑,后排腿部空间还可以,但是对于身材稍高的人来说就显得有些拘谨了。

    3、从实用来看,两车配置基本相当,不一一罗列。单说后备厢,骏捷的后备厢是名副其实的“兔子窝”,口小窝深,实用性大打折扣;A5 2.0的后备厢开口大,内部规整,很能装些东西。

    4、从试乘的感觉来看,骏捷各个座位视线偏低,就座后有一种“半躺”的感觉,后座显得更加明显,而驾驶座视线偏低是一个弱点,过交叉路口、复杂路面要更加努力地伸头观察路况;A5 2.0的座姿相对高一些,驾驶座除A柱略有遮挡外(这是很多车共有的问题),视野比较开阔,后排座椅靠背则显得太直,长途旅行恐怕容易疲劳,但短途旅行则会非常愉快,因为坐得直一点,有利于看风景。相反骏捷的后座“四仰八叉”似的座姿,长途旅行则会很舒适,但想看路边风景的话,就要努力坐直,多费点劲了。

    5、从通过性来看,家用车免不了要到城市周边农家乐、风景点去玩玩,骏捷较大的轮距、较长的轴距,加上130mm的最小离地间隙,恐怕很多坑坑洼洼都不好对付;而A5 2.0相对紧凑的底盘,较小的轴距,125mm的离地间隙,应该强过骏捷。不知道大家注意到没有,各个厂家在标注“最小离地间隙”的时候,有的故意标注“空载时”的参数,比如160mm等,而奇瑞、华晨标注的确是“满载时”的参数,所以看起来都有点吃亏。即使目测空载时A5 2.0和骏捷的离地间隙,相信大多数朋友都会感觉骏捷离地面更近一些。另外车型相对小一点,超车、变道、停车都会灵巧一些,没开过A5的朋友可能体会不到车型相对小巧的妙处。

    6、从安全性来看,两家都罗列了一堆安全设施和配置。虽说骏捷净重多了近200kg,但并不能说A5就不安全。车重轻一点,不是还可以省油吗?这个问题是个矛盾,要看你如何取舍。记得一个老司机对我说:“俺开了一辈子没有安全气囊的车,跑了快200万公里的路,也没见就不安全了。小子,记住‘安全是在你自己手中’!”

    试驾过A5 2.0,感觉动力十足、档位清晰、隔音效果好、底盘整体性不错、直道行驶稳定。特别是换档的顺滑感,远远强于爱丽舍、威驰等价位相当的合资车。而骏捷或许是因为太热门了,华晨4S有点店大欺客的优越感,所以我一直没机会试驾,也就只能算了。对于一些小的毛病,A5 2.0和骏捷都有不少小毛病,我觉得参考一下就可以了。这个价位的车,仅仅是个交通工具,只要底盘、发动机、刹车、方向不出问题,就算不错了!

    最后,总结一下,我觉得A5 适合在城市游走,城郊漫步,高速也不含糊;骏捷则适合高速行驶,长途旅行。但是从我自己的使用方式来选择,我还是更倾向于A5 。

 
 [关键词]:奇瑞A5 华晨骏捷 消费倾向  发表评论    【推荐】 【打印

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