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国内车企大幅度扩产 汽车产能过剩信号再现
2006年7月14日 18:18  来源:羊城晚报

    日前,全国乘用车信息联席会发统计数据明,今年上半年的汽车产量与去年同期179万辆的数据相比,整整多出了78万辆,“产能过剩”信号再次显现。

    统计数据还显示,今年上半年乘用车头把交椅的得主仍然是上海通用。与此同时,自主品牌奇瑞挤落北京现代,首次在半年度跻身第四名,第二、第三名则被南北大众揽。

    上半年产销双增80万辆

    尽管逼近淡季,但是车商扩产的步伐却没有停下来,据统计,6月全国乘用车共生产42.3万辆,较5月增长了近2万辆。比去年同期,单月产量更增长了近6万辆。而整个上半年共生产了257万辆,较去年上半年整整多出了78万辆。

    与此同时,销售数字显示,今年上半年累计销量245.2万辆,比去年同期整整高出了近80万辆。这表明,尽管行业主管部门一再放出“汽车行业产能过剩”的信号,但车商仍然乐此不疲。

    6月单月销量下滑 

    实上,虽然经历了五六月份的下挫,今年上半年的整体销售曲线仍然大大高于2005年。从曲线走势看,是先抑后扬、缓慢走低。这一“抑”出现在2月,从1月的33.6万辆下滑到26.7万辆,随后迅速攀升进入“井喷”,高峰值在3、4月出现,在这两月全国销售都超过了37万辆,从4月开始,上升曲线开始缓慢走低,6月下滑到31.9万辆。

    乘用车协会的专业人士分析认为,6月销量出现回落,主要有两个原因:一是骏捷低价上市,造成中级轿车降价促销;二是凯美瑞公布价格,很多厂家产生了“凯美瑞恐惧症”,绝大部分中高级轿车纷纷降价促销,使6月的乘用车实际成交价降低超过1%,也使年初的“井喷”出现严重逆转。

    但也有专家持不同意见,汽车分析师钟师认为:今年上半年比去年同期总体销量呈现出接近50%的增长(49%),是不正常的,“因此车市回落周期提前到6月了”。

    上海通用勇夺半年老大 

    上海通用今年上半年的表现证明:它已是不折不扣的老大。在今年上半年连夺5个月的单月销量第一后,上海通用在6月以3.57万辆的销量再拔头筹,因此拿下了上半年的车市销售冠军,共销售汽车20.2万辆,与去年同期相比增长49%,。

    上海通用将成功归功于多品牌全系列产品战略的进一步完善。据介绍,别克新品君越上市后和06款君威以差异化的定位共同征战中高级市场,6月份销量接近9500辆,挽回了此前在这一市场不断下滑的份额;雪佛兰品牌在乐风加入后,上半年销量已超过5.4万辆,较去年同期增长了86%。

    自主品牌奇瑞挺进四强 

    自主品牌奇瑞黑马本色依然不减。销售数据显示,其上半年累计销售了14.42万辆乘用车,由去年的第七名上升至第四名,成为首个挺进前四强的自主品牌。上半年奇瑞汽车还在十大汽车集团中以同比72.1%的增幅取得增幅第一名。

    据分析,奇瑞之所以能取得如此优异的成绩,主要得益于其产品质量和知名度的不断提升,同时,随着油价高涨,消费税实施,以小排量车为主的奇瑞越来越受到青睐。

    与此同时,其他主流厂家销量同比也出现了大幅度增长,其中宝马汽车上半年在中国的销售也增长了60%以上;神龙汽车两大品牌的销售比去年同期增长了38%。一汽丰田、天津一汽、北京现代、东风日产等企业销量也大幅度增长。

    业内人士认为,在销量大幅增长的局面下,虽然遭到激烈价格战的不利影响,但今年上半年整车行业的利润将肯定比去年增长幅度大。

  1-6月主要轿车厂家销量排行

  厂家销量(万辆)

  上海通用20.19

  上海大众17.36

  一汽大众16.51

  奇瑞汽车14.42

  北京现代12.23

  一汽丰田11.06

  广州本田10.89

  吉利(华普)10.28

  神龙汽车10.01

  东风日产9.90

  1-6月主要轿车销量排行

  车型销量(辆)

  捷达94403

  夏利93796

  凯越86881

  伊兰特85377

  奇瑞QQ66231

  新雅阁63133

  颐达/骐达 57587

  帕萨特领驭56801

  旗云53599

  桑塔纳48203

 
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