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东风汽车公司总裁中村克己:合资先合心
2006年7月14日 11:16  来源:环球人物  作者:张静之  

  他曾是日本第二大汽车制造商——日产公司的高级副总裁,为了全力投入与中国的合作,他离开了原岗位,在中国的山沟里度过了1000多个日日夜夜,领衔打造一个中国最大汽车合资企业,为中外合资企业摸索了一条双赢之路——

  背景资料

  成立于2003年6月的东风汽车有限公司(简称“东风有限”)是国内首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的最大中外合资汽车企业,也是东风、日产倾力打造的一艘汽车产业巨舰。 
 
    该公司选用外国人做总裁,在中国20多年的改革开放中尚属首例。

  2005年,该公司旗下的东风日产乘用车公司全年共销售整车近16万辆,年销量净增近10万辆,增幅达160%。东风日产不仅重回国内轿车十强行列,同时还创造了2005年业界同比最高增长速度及营业利润率第一的骄人业绩。然而,此前一年,这家合资公司还在遭遇业绩不佳的质疑——2004年,它只卖出了约6万辆日产轿车,同比下降6.6%;其位于广州花都的乘用车生产线甚至一度停产,员工的士气跌入低谷。

  在扭转局面的过程中,来自日本的公司总裁中村克己功不可没。这位东京大学航空专业的硕士生,来中国前曾是日产的高级副总裁,执掌东风有限的“帅印”后,被日产公司总裁戈恩宣布免去在总公司的所有职务。没有退路的中村开始了他艰难的中国之旅。

  七访中村克己

  作为迄今为止我国最大的汽车合资企业的老板——东风汽车有限公司总裁中村克己,一直在探索和实践着如何建立“和谐企业”,走向双赢之路。然而,由于中日文化、社会制度、企业体制,尤其是思想观念、经营理念的种种不同,这条通向成功彼岸的路充满坎坷和艰辛。一路走来,中村有过困惑,遇到过意想不到的难题,但凭着坚韧和信心,他硬是挺过来了。在中国经历的三个春秋,他一步一个脚印,一年一个台阶。这期间,笔者7次采访过他,

  现他一次比一次坚定,一次比一次自信,脸上的笑容也一次次增多。第一次采访中村是在十堰至武汉的火车上。车上其他人多进入梦乡,忙碌一天的中村虽十分疲倦,却耐心地配合我完成了采访。当时他给我的印象是:谨言慎语。

  第二次见中村是在武汉机场。坐了一夜火车的中村,冒着大雪赶往青岛开会。空荡荡冷清清的餐厅里,我简直不敢相信坐在对面的中村,竟像我一样就着咸菜喝着小米粥吃着油条。望着冒雪登上飞机的中村,我感受最深的是他的执着和刚毅。

  第三次见中村是在上海。当时上海正发起“抵制日货”的行动。我们坐在正大广场一家环境非常优雅的餐厅里,中村望着黄浦江对岸繁华的景象,眼睛里流露出一丝忧伤。他觉得上海与东京非常相似。仿佛就在那一瞬间,他想起了他的亲人。那是他第一次同我谈起他的妻子、女儿及儿子。当时他给我的印象是:疲惫而压抑。

  第四次见中村是2004年末在上海国际会议中心。出席“亚洲管理创新十大新闻人物奖”颁奖典礼并代表十位获奖者发言的中村,并没有因为获奖而特别高兴。当时,他正与7万员工经受2004年年末这个“严冬”的考验,写在脸上的笑容却掩盖不了他内心的焦虑。

  第五次是在北京京都信苑宾馆。此时的中村让我刮目相看。席间,他举着酒杯频频敬酒,还拍着肚子告诉在座的记者,来中国两年,东风的乘用车打了个漂亮的翻身仗,自己的酒量也见长,腰围超过了夫人规定的尺寸,回去准备写检讨。此时的中村很风趣幽默。

  第六次见中村是在武汉。 在东风有限举行总部及商用车技术中心新址落成仪式上,我聆听了中村的发言。新闻发布会上,我也与他进行了对话。我发现,眼前的中村不仅很有魅力,而且非常自信。

  第七次见中村,是在今年6月23日。由于在武汉采访中村未能如愿,善解人意的中村怕我失望,主动提出他6月25日来京时愿意接受我的专访,并将酒店安排在离我办公地非常近的嘉里中心饭店。当时他给我的印象是:真诚而随和。我们像朋友一样进行了近两个小时的长谈。

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