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四股政策风刮旺上半年车市 同比增长达40.30%
2006年7月13日 13:38  来源:新文化报

    数字回顾:2005年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82万辆,同比分别增长12.56%和13.54%。其中,乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.4%;商用车产销177.7万辆和178.71万辆,同比分别下降0.6%和0.75%。而2006年上半年我国生产汽车363.03万辆,销售353.52万辆,同比增长28.94%和26.71%。其中,上半年乘用车累计生产259.63万辆,销售251.16万辆,同比增长40.30%和36.53%;商用车产销103.40万辆和102.36万辆,同比增长7.16%和7.71%。 

  2006年初,中国汽车市场开始流露出不同以往的“气质”。但是,繁荣的背后是经过几番风雨洗礼后才留下的惊艳彩虹!下面就跟着我们对这几股政策风进行一下回顾吧……

    价格风——关税持续下调

  ★风级:10级

  ★特性:30%—28%—25%

  ★时间:1月1日、7月1日

  ★影响:进口汽车有了降价空间

  情景回放:按照入世承诺,今年1月1日起我国进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税将由原来的30%统一降到28%。而从7月1日起,关税将进一步降至25%。

  春城市场反应:当得知关税将要下调的消息后,汽车市场中所有进口车的销量一下减小了,而当7月1日关税一降到底后,经过简短的徘徊后,进口车市场又回复了以往的人气!

  记者点评:关税下调给了进口车一次难得的

收复失地的机遇!虽然有业内人士说,整车关税再次下调的3%,对整个市场的车价影响不大,但是这可能成为一些滞销进口车加大降价幅度的借口。

  中国风——外部标识中文化

  ★风级:8级

  ★特性:对中文标注的坚持

  ★时间:2月1日

  ★影响:让汽车“印上”中国烙印

  情景回放:《汽车产品外部标识管理办法》是由国家发改委在去年11月3日以前发布的,2006年2月1日正式执行。该法规最关键的地方就是“对中文标注的坚持”,根据要求,中国合资企业生产的汽车外部都必须有中国标识,其中包括汽车生产企业的名称、生产车型的名称和商品商标的名称。

  春城市场反应:在得知这个消息后,记者就在马路上开始了寻找历程,直至6月末记者才发现第一辆拥有这种标识的汽车!有业内人士称,有些车标被消费者自己去掉了!

  记者点评:传统中国人都有点好面子,当梦特娇盛行的时候中国大陆遍地可见挂着相同商标的“梦特娇T恤”,但是真与假的区别就在于它们的质地和穿着的舒适度!这其实就是一种品牌意识,只不过这种意识显得有点偏!其实向国际知名汽车品牌学习没有错,但是放弃自己的民族品牌,放弃自己的未来发展之路则是万万不可的,记者始终坚信,普通中国家庭想要开上汽车,还要靠我们自己的民族品牌,而诸如发动机等尖端科技如果始终掌握在外国人手里,汽车的价格就不可能低到大多数人都能承受的地步!

  节约风——新汽车消费税

  ★风级:10级

  ★特性:吹起“建设节约型社会”号角

  ★时间:4月1日

  ★影响:小排量汽车迎来春天;大排量SUV打个“冷颤”

  情景回放:4月1日,国家对小汽车消费税税率进行了调整。这股风刮过后,拉大了不同排量汽车的税率差距,加大了大排量能耗高小轿车和越野车的税收负担,同时也相对减轻了小排量汽车的负担,该政策体现出了对生产和使用小排量车的鼓励。

  春城市场反应:在得知4月1日要刮新消费税这股龙卷风后,春城进口高档车、大排量汽车的消费者忙碌了起来,他们不停地在各汽车4S店之间奔波,希望在“龙卷风”到来之前把心仪的大排量车开回家!一时间春城车市中的进口高档车、大排量汽车异常抢手,而小排量低油耗汽车则在4月1日这个分水岭前处于相对低谷。消费税正式实施后,大小排量汽车的地位发生了天翻地覆的转变!直到5月初,进口高档车、大排量汽车才恢复了元气,而小排量汽车此时则进入了自己的最佳发展期!

  记者点评:新汽车消费税的实施和国家提倡建立节约型社会非常“合拍”!但是,依照中国的国情来分析,目前真正能买起车的人还占少数,越用越贬值、越用越老旧的特性,让汽车在中国消费者心中的地位永远比不过房子!所以真正能够拥有汽车的一部分人,他们的生活不仅稳定,而且相对富有!也正因为如此,当买车成为必须的选择时,他们会毫不犹豫地出手!所以从长期看,新汽车消费税不会对汽车销售产生更大的影响!同时新汽车消费税给小排量汽车留下的降价空间,又加快了汽车走进寻常百姓家的步伐!

    安全风——汽车侧碰、后碰安全标准

  ★风级:10级

  ★特性:“安全第一”不只是口号

  ★时间:7月1日

  ★影响:汽车迈出人性化之步

  情景回放:今年上半年,从国家标准化委员会传出消息,7月1日起,国内汽车厂家新上车型必须达到强制性标准,才能被列入国家发改委汽车产品公告,而在产在销车型如果满足不了侧碰和后碰标准,则必须在2009年1月18日之前的“缓冲期”内达到标准,否则到时也不得入市销售。

  春城市场反应:汽车安全问题越来越受消费者关注,他们在挑选汽车的时候,安全性已成为其重要参考依据。但是,汽车经销商全力打出安全牌的还在少数,降价、促销仍是他们的不二法宝!

  记者点评:“摩托车是肉包铁,而汽车是铁包肉”这虽是一句玩笑话,但却揭示出了人们渴望安全的愿望!汽车除了能方便快捷地将人和物送达,更主要的一点它是目前最安全的交通工具之一!以前的牲畜拉车,当牲畜受到惊吓的时候,它们会扬蹄乱奔,而汽车就不会,只要你正常驾驶它就会乖乖听话。但是现在迫于车价的压力,减配降价的事情常有发生,使原本成熟的汽车装配出现了缺失,从而降低了汽车安全性。安全是人类的生存之本,这也是记者在做2006年上半年汽车政策总结中特意加上此条的原因!

 
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