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价格战全面打响 中高级车6月跌幅过半万
2006年7月13日 11:1  来源:太平洋汽车网

  价格战打响了么?先看看下面的几组笔者在广州车市采集回来的数据:

  06款雅阁市场成交价从5、6月1.5万-1.8万的折扣幅度增加到7月份的2.5万元幅度,而4S店尽管出于厂家政策所限也抛出比5、6月份2万元礼包更超值的大礼包。而今年年初该车上市的时候,还要加价5000元,最高曾达到8000元。

本田雅阁

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    雅阁降价,目的就是保持份额

  君越二级市场优惠幅度5000-6000元左右,而在4S店,尽管对优惠幅度含糊其辞,但从仓库的库存车量来看,已经与此前紧缺时不同。4、5月份时,君越加价幅度曾经高达1万元。

  尽管蒙迪欧官方降价7000-10000元,但实际上经销商仍然有数千到1万元的优惠,蒙迪欧手动档市场成交价格几乎与福克斯自动豪华版指导价齐平了。

  4月底上市的新天籁在对手的冲击下开始大幅优惠,二级市场优惠幅度达到7000元,而4S店现车供应充足,优惠幅度也不少。而此前,曾有媒体报道东风日产对进口发动机成本过大导致天籁价格太高而产生更换国产发动机的念头,目的就是降低成本,应对价格战。

  再看看目前已经被广泛认为引发中高级车市价格跳水“祸害”的“始作俑者”——凯美瑞。5月底凯美瑞下线后,尽管经销商一度声称并未开始接受预订,但实际上已开始接受登记。最初凯美瑞的加价幅度高达4万,并在2-3万元的加幅中持续了一段时间,但在6月底至最近,加价幅度已从2万元跌到1万元内,甚至7000元。而店家声称的交车期也回缩到11月底。

  从上述看出,凯美瑞加价幅度缩水进程还不算缓慢,除了厂家供应逐步增加外,还在于对手的主动迎战试图夺回失地而引发的市场价格天平失衡。

  实际上,最主动迎接强劲对手凯美瑞挑战的,并非上述车型。一汽马自达就在5月31日主动降价2万元,当了一次点燃价格战“导火索”的挑战者。而对自家产品竞争实力的北京现代也主动降低了一直处于弱势的御翔的指导价格。至于长安福特,降价幅度倒没有跟得上经销商的实际让利幅度,只过了一把“降价”的干瘾。

  无论是为了迎战对手,还是为了吸引眼球,或者为了过干瘾,最近市场变化的点点滴滴,确确实实是在进行价格战。凯美瑞制造了这一轮价格战的导火索,而马6的降价点燃导火索并引起中高级车价格战骨牌效应后,这场战役还会扩大战线吗?

  显然,中高级车型全面价格战的直接影响,首当其冲的莫过于低一级的紧凑型车。春江水暖鸭先知,直接与低端中高级车重叠区间的福克斯和标致307首先闻到火药味。

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