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四股政策风刮旺上半年 车市销量同比增40.30%
2006年7月13日 10:43  来源:新文化报

   数字回顾:2005年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82万辆,同比分别增长12.56%和13.54%。其中,乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.4%;商用车产销177.7万辆和178.71万辆,同比分别下降0.6%和0.75%。而2006年上半年我国生产汽车363.03万辆,销售353.52万辆,同比增长28.94%和26.71%。其中,上半年乘用车累计生产259.63万辆,销售251.16万辆,同比增长40.30%和36.53%;商用车产销103.40万辆和102.36万辆,同比增长7.16%和7.71%。

  2006年初,中国汽车市场开始流露出不同以往的“气质”。但是,繁荣的背后是经过几番风雨洗礼后才留下的惊艳彩虹!下面就跟着我们对这几股政策风进行一下回顾吧……

    价格风——关税持续下调

  ★风级:10级

  ★特性:30%—28%—25%

  ★时间:1月1日、7月1日

  ★影响:进口汽车有了降价空间

  情景回放:按照入世承诺,今年1月1日起我国进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税将由原来的30%统一降到28%。而从7月1日起,关税将进一步降至25%。

  春城市场反应:当得知关税将要下调的消息后,汽车市场中所有进口车的销量一下减小了,而当7月1日关税一降到底后,经过简短的徘徊后,进口车市场又回复了以往的人气!

  记者点评:关税下调给了进口车一次难得的收复失地的机遇!虽然有业内人士说,整车关税再次下调的3%,对整个市场的车价影响不大,但是这可能成为一些滞销进口车加大降价幅度的借口。

  中国风——外部标识中文化

  ★风级:8级

  ★特性:对中文标注的坚持

  ★时间:2月1日

  ★影响:让汽车“印上”中国烙印

  情景回放:《汽车产品外部标识管理办法》是由国家发改委在去年11月3日以前发布的,2006年2月1日正式执行。该法规最关键的地方就是“对中文标注的坚持”,根据要求,中国合资企业生产的汽车外部都必须有中国标识,其中包括汽车生产企业的名称、生产车型的名称和商品商标的名称。

  春城市场反应:在得知这个消息后,记者就在马路上开始了寻找历程,直至6月末记者才发现第一辆拥有这种标识的汽车!有业内人士称,有些车标被消费者自己去掉了!

  记者点评:传统中国人都有点好面子,当梦特娇盛行的时候中国大陆遍地可见挂着相同商标的“梦特娇T恤”,但是真与假的区别就在于它们的质地和穿着的舒适度!这其实就是一种品牌意识,只不过这种意识显得有点偏!其实向国际知名汽车品牌学习没有错,但是放弃自己的民族品牌,放弃自己的未来发展之路则是万万不可的,记者始终坚信,普通中国家庭想要开上汽车,还要靠我们自己的民族品牌,而诸如发动机等尖端科技如果始终掌握在外国人手里,汽车的价格就不可能低到大多数人都能承受的地步!

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