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从一汽大众新宝来看合资品牌现状(组图)
2006年7月11日 9:14  来源:太平洋汽车频道

  传说中的宝来GP,即刚刚发的新宝来,以12.98万-16.38万元的售价进入市场,并没有给消费者带来多少惊喜。所谓新宝来,“新”的地方并不多,主要集中在外观、发动机及配置方面的少许改动,应该说是一款不折不扣的改款车型,而非全新车型,这与速腾相对宝来的升级换代是有质的不同的。

新宝来

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  对于国内各大合资品牌来说,自主研发方面一向是软肋,可以说国内合资品牌的发展之路,正是一款款车型的引进之路,引进车型是需要很大的成本,因此相对车型不够丰富的国内市场来说,每一款车型对于国内厂商来说都是珍贵的,只要还有一定的市场,一定不会轻易放弃,这就是为什么桑塔纳可以不断的改款连续卖20多年,而捷达也可以花3亿人民币做“整容手术”的原因了。宝来作为国内第一款以“驾驶者之车”自称的家庭轿车,以极高的科技含量、充沛的动力和一流的安全性能为消费者所共识,市场基础扎实。尽管速腾业已上市,但价格更具亲和力的宝来显然仍有不少消费者光顾,根据中国乘用车数据中心统计宝来车系在2006年上半年的销售近19682台,平均每个月3000多台,这对于一款上市已有5年的车型来说已经相当不错,也就是说宝来仍然有利可图,从宝来R及1.8T买断车型动辄数万元的降价来看,该车型的实际利润远超我们想象,即便售价低了速腾一个等级。

  速腾将主攻1.8T-2.0L市场,而新宝来则针对1.6-1.8L市场,排量及价格的错开,更是给新宝来更多的生存空间。当然,5年的一尘不变让一汽大众有所担忧,改款给人以心理慰藉,至少,它看起来没那么“老”了。之前有新Polo刚刚上市,与国外同步设计的两厢新Polo,外观阳刚具备别样气质,虽然外观也有一定的争议,但市场反响不错。而三厢Polo基于两厢的大前提改进,效果也为人接受。而新宝来则是一款“中国式产物”,我们可以将它看作JETTA的第4.5代,而速腾是JETTA5代,由于车型并非全新开发也非国际同步改款,因此这种改动的难度不小,稍有疏忽就会适得其反。从上市两天网友的评论的来看,消费者对新宝来的外形是较难接受的。

新宝来

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