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反常因素打破传统规律 六月车市忽悠了谁?
2006年7月10日 14:24  来源:四川在线-华西都市报  作者:何为 石寒竹 张贞

  每年的6、7、8月都是传统销售淡季,由于有了世界杯、油价上涨、交强险、关税下调到底(25%)、中高级车血拼等等元素,使得今年6月车市有点特别。之前,不少车商都期望在这个特别的6月里能有所作为,甚至搞出与往年不同的宣传与销售效果来,但事与愿违。 
 
    上半年的车市发展到6月,已经显得有点儿怪异。

  现实篇

  反常!排量油价上涨销售下降

  汽油价涨幅超过5元成了最近的大热点。在油价上涨之前,无论是车界还是消费者都认为,将受打击的是大排量车和越野车,对微车利好。可是事实却与人们预料的恰恰相反。据成都市的汽车上牌数据可以看出,整个成都车市的微车上牌量下滑幅度偏高。哈飞路宝5月份上牌490多台,6月下滑到300多台;奥拓4月份上牌900多台,5月下滑到700多台,6月份下滑到了500多台;QQ车6月与5月相较,销量下滑幅度达15%左右。业内人士分析认为:微车销量下滑固然与整体车市进入淡季有关,但是油价也是影响微车销售的另一个重要原因。

  不过节油型经济型车的销量却不错,特别是刚上市的新车对经济型车市场贡献率很高,比如三菱蓝瑟新车上市半月就售车200多台。

  反常!大排量不惧油耗销量上升

  进入6月下旬以后,四川汽车市场出现了大排量车销售略有上升的势头。上海大众领驭5月份1.8T手动挡车型最畅销,而进入6月后,2.0L车型的销售量突然大大超越1.8T,导致2.0L至今仍处于缺货状态。北京现代明嘉店6月上半月各车型日销量平均不过8台,而自18日起,日销量突然增加到20多台,其中SUV途胜2.7L走得最好。上海通用四川港宏数据显示6月份GL8、君威、君越品牌排量为2.5L、3.0L的车型销量均增幅达20%多。三和奥迪6月份奥迪A8-3.0L销售量与过去差不多,奥迪A8-4.2L车型增幅20%,还有客户预订奥迪A8-6.0L,奥边A6-3.0销量上升了20%左右。

  反常!中级车暗降浪潮震荡车市

  进入6月,中级车厂家开始“血拼”,降价行动一个接一个地发生,并且暗降伴随着明降,震荡着整个中国车市。6月8日,北京现代宣布,旗下伊兰特、索纳塔、NF御翔三大品牌联合降价,降价幅度从8000元到1.9万元不等。随后,一汽马自达宣布2.3L马自达6降价20000元,2.0L马自达6两款车型降价1万元。紧接着,长安福特蒙迪欧迅速跟进,宣布从7月1日开始降幅从7000元到1万元不等。而中级车明降潮过后再次掀起的暗降潮更是汹涌澎湃,使中级车竞争快速进入白热化状态。中级车这种大规模的集体血拼在中国车市属于首次,而其重要意义也有待观察,其在给消费者带来经济实惠的同时,也给整个车市消费环境带来了不可估量的不良影响。

  预测篇

  七八月不会出现大起大落

  从总体上来看,今年上半年的汽车销量还是好于去年,未来,汽车销售势头应该趋于走好。但是,传统淡季依然是让车商们忧心的日子。如果,消费者观望情绪不缓解,未来几个月直至旺季到来之前,车市可能还会受挫。一些资深业内人士最乐观的估计是:未来至9月旺季到来之前,车市将保持一种平稳状态,不出现大起大落。特别是今年来一直被看好的微型车,由于经过多年的开发,市场饱合度已经非常高,越往后,越难出现消费高潮。所以,能在稳中求进,就应该是在今年下半年淡季里的最佳表现了。

 
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