汽车资讯 | 新车 | 价格 | 独家 | 专题 | 车型报价 | 分析评论 | 营销活动 | 政策 | 图库 | 论坛
商用车市 | 卡车 | 客车 | 股评 | 信贷 | 物流运输 | 二手车市 | 汽车租赁 | 销量 | 博客 | RSS
慧聪网首页 > 汽车行业 > 行业动态其他
行业搜索
低端SUV市场洗牌民企生存空间几何
2006年7月10日 9:16  来源:中国商报·汽车导报  作者:马 蕾

   民营SUV企业的退市也许会变得像多米诺骨牌,奥克斯和上海万丰只不过是开头的“两块”。
低端SUV市场洗牌 民企生存空间几何

  当浙江奥克斯事件已暂告段落,逐渐淡出公众视野的时候,上海万丰的停产再一次引发业内对民企造车的新一轮反思。

  万丰就像一面镜子,它折射出目前低端SUV厂家的生存现状,也为我们继续探究民企造车存在的深层次问题提供了一个引子。

  面看,导致万丰SUV停产的直接原因是油价不断上涨和消费税调整对低端SUV的双重打压,而目前承受不住这种重压的并不只万丰这一家民营SUV企业。记者在北方市场了解到,很多曾经火爆一时的经济型SUV已经找不到踪影。“我们现在已经没有专门卖经济型SUV的经销商了。”北方市场的孔先生告诉记者。

  在大环境日趋恶劣的情况下,退市也许会变得像多米诺骨牌一样,奥克斯和上海万丰只不过是开头的“两块”。据说,在2003年经济型SUV市场火爆的时候,有二三十个“半路出家”的民营SUV品牌投身其中,而现在北京市场上已经鲜见它们的身影,它们或者已经转战其他市场,或者悄然隐退,现在它们中剩下的那些都成了多米诺骨牌中的一块,每个人心里都在战战兢兢:也许下一个倒下的就是自己。

    洗牌已成为必然

  去年6月份记者在采访业内资深人士、时任华翔富奇销售老总的张才林时,他对整个民营SUV市场行情做出了预测:“奥克斯只是开了个头,以后会有大量‘奥克斯’出现。我估计至少会有一半的民营企业退出,尤其是做低档车的民营企业。”

  时隔一年,万丰的停产让张才林更加坚定了自己的判断:“2003年左右这批一哄而上的企业属于中国第三批民营企业造车者,它们是汽车行业中的投机资本,多数没准备好,没有雄厚的技术,没有资金实力,加上现在所有的汽车产业政策对他们来说都是不利的,很难说能有什么生存的机会。”

  在张才林看来,中国第一批民企造车者以吉利为代表;第二批民企造车者以华泰、中兴、长城等为代表,虽然它们生存发展的境况并不优越,但市场品牌、销售和资金渠道的建立还能够继续支撑它们前进。至于以天津美亚、上海万丰等为代表的第三批民营SUV企业,市场几乎已没有它们生存的空间了。

  事实也如此。油价攀升对于素有“油老虎”之称的SUV的影响自不必说,新消费税又来雪上加霜,因害怕影响市场销售,迟迟不肯涨价给本就利润单薄的企业又蒙上一层阴影。新消费税加剧了中高档SUV和低端SUV的两极分化,低端SUV生存空间被进一步压缩。

  质量和安全问题也开始逐渐显现。当年很多民营企业冲动地看到了市场的泡沫,在没有雄厚资金、雄厚技术、雄厚队伍和充分思想准备的情况下踏入这个产业。好多厂家产量只有区区几千辆,它们充当的就是组装厂的角色。在这种情况下,质量根本无从保证。随着安全、环保、节能汽车消费观念逐渐开始占据主流,原先因为价格便宜,个头唬人的低端SUV质量低下、油耗过大的毛病逐渐不能被容忍。

  短暂的风光过后,低端SUV在各种因素的作用下全面陷入逆境。要生存发展就要按照现行技术法规进行提升,但实力小,没有资金,这样的企业自然无法逃脱被淘汰的命运,洗牌也就成为必然。

  “既没希望也没机会,最明智的办法就是转让卖掉或投靠大集团,坚持下去的结果只有一个,死亡只是时间问题。”张才林说。

    民企造车不要再入误区

  油价不断上涨和消费税调整只是上海万丰停产的表面原因,那么深层次的原因是什么?为什么会有那么多民企宿命般的一起站到“退市”这副多米诺骨牌的队伍中来?

  北京亚运村市场市场部副部长且小钢对记者表示,当年经济型SUV市场虚假的繁荣让“半路出家”想在汽车市场淘金的民营企业家们对油价上升等因素估计不足,加之当时门槛儿低,所以大家一窝蜂挤进来,现在竞争环境、市场环境和政策大环境的改变又让这些本来就准备不足、实力不强的企业面临一个个倒下去的境遇。、


  张才林认为之所以会出现这种情况,是因为第三批造车的民营企业陷入了三个误区。
  第一个误区,选择低技术含量的产品进入整车产业,是民营企业家一个致命错误,没看清中国汽车市场发展的趋势,导致他们产品的短命,这种短命的产品不仅不能带来长远的利润,还可能带来一场灾难。

  第二个误区,也是本质上的问题,大部分民企造车者不注意品牌策略,没有长远的战略发展眼光,不注重品牌的培育和发展,更多的是急功近利。品牌是一个企业的灵魂,但他们大多数不太懂,也不太重视。

  第三个误区,对整车的生意犯了经验主义错误,凡是民企造车的都是身经百战的老商人,他们小看了整车的造车难度。汽车是战略性支柱产业,和做小生意不一样,但很多民营企业家对此知之甚少,在没有雄厚资金、技术、人才队伍以及充分思想准备的时候盲目扎了进去。

  分析这些举步维艰的民营企业们走过的轨迹,他们都犯了同样的错误:面对经济泡沫的不审慎和投机性思维。“短视”让它们只想到攫取短期利润,却未作长远打算,汽车整车业则像一个无底洞,需要大量资金不断投入,而技术实力的不过关,给它们带来的是高投入低产出,越多投入越多风险。对于它们的前途,有业内人士直言不讳地表示,在优胜劣汰成为常态的情况下,这批民企造车者将不得不做出痛苦的“生死”抉择——退市或投靠大集团。

  张才林说,民企造车的黄金时代已经过去了,如果现在还有准备进入这一领域的民营投资者,基本上没有什么前途和希望。

 
发表评论    【推荐】 【打印

相关文章
·轿车用户满意度:奥迪A6最高 吉利豪情最低  (7.10 8:4)
·市场严重萎缩 低价SUV多停产或严重开工不足  (7.7 17:43)
·质检总局专项检查 缺陷汽车或将强制召回  (7.7 14:58)
·全国车市再现低迷行情 6月车市日销量降25%  (7.7 14:58)
·非法拼装车市场大清理 拼装车成过街老鼠  (7.7 9:58)
·六月乘用车市双重打击:销量下降 价格继跌  (7.7 9:58)
·上半年我国十大畅销车品牌一半是小排量车  (7.7 8:51)
·汽车说明书油耗背后的质疑 与实际油耗差6升  (7.7 8:35)
·汽车说明书油耗背后的呼吁 谁告诉我真实油耗  (7.7 8:29)
·汽车维修成投诉热点 失职之过谁来监察  (7.7 8:21)
我来评两句〖查看最新评论〗 
请您注意:
·遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
·承担一切因您的行为而导致的法律责任
·本网留言板管理人员有权删除其管辖留言内容
·您在本网的留言,本网有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款
昵称:匿名

文字广告
精彩推荐
新宝来售12.98万元起
雪铁龙T21参数曝光
一汽奔腾详细配置表
·专注价格战市场不稳现隐患
·天价罚款质疑部门黑车治理
·车市六大预测汽车业搓板路
热点专题
车市谁将受影响
七一实施三车政
这些会影响你吗
·新POLO上市劲情劲取玩变脸
·车商世界杯营销变帽子戏法
·中国坚决对低效KD模式说不
·企业新车加速政策背后隐忧
资源共享
[下载]长安微车渠道策略方案
[论坛]Marco 概念车设计作品
[下载]国产汽车市场结构分析
[论坛]重型载货车业研究报告
[下载]0506汽车市场分析预测
[论坛]慧聪汽车资料(绝密)
点击排行
·东风雪铁龙凯旋今下线 7317
·谁来为消费税“买单” 4984
·摩托帮分兵合围汽车业 4768
·新车加速背后企业阴影 4652
·华晨骏捷以亲民价上市 3834
·长安福特马自达三上市 3391
·通用步入了后恐龙时代 3136
·五一黄金周购车风向标 2352
论坛精华
经典广告
汽车设计