早在去年宣布进入中国的计划，但是时至今日，Acura，这个中文名为“讴歌”的本田汽车豪华车品牌仍然还在中国市场的门口徘徊

    刚刚出炉的北美汽车市场上半年销售数据统计显示，通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司在北美市场节节败退，风声鹤唳。以丰田和本田为首的新生势力毫不留情地继续蚕食他们的市场份额。

    其中，本田汽车旗下的“Honda”品牌上半年取得令人炫目的成就，销量同比增加9.8％，全新CIVIC攻城夺寨所向披靡，但是和“Honda”形成鲜明对照的是，本田旗下的“Acura”豪华车品牌市场份额持续萎缩，下滑超过8.2％。

    正是这一下滑走势，使得豪华品牌对进入中国市场表现出犹疑。

    2月起销量步入颓势

    直到今年1月，Acura仍然保持一如既往的强劲增幅，1月份销量达到1.4万辆，其拳头产品AcuraTL销量达到4868辆，仅次于这个级别的冠军全新宝马3系，遥遥领先于奔驰C级以及拥有通用日本血脉的日产 INFINITI G 系列。但进入2 月后， Acura销量骤降12.4％。这是Acura历史上罕见的降幅。到了3月份，Acura分部也没能复苏。Acura似乎没有良方走出2月份开始的这个颓势，Acura在北美市场一路下滑。而“Honda”已把竞争对手福特FOCUS打得喘不过气来，直逼这个级别的全球销量冠军丰田花冠。

    本田北美公司7月3日公布的销售数据显示，上半年“Acura”市场份额下滑超过8.2％。其中旗舰产品、也就是其即将引进到中国市场的AcuraRL系列下滑幅度最大，半年之内销量骤降32.9％。其销售主力AcuraTL也遭受巨大创伤，1~6月份的销量从去年的3.8万辆下滑到3.6万辆，和其竞争对手宝马新3系的高歌猛进形成鲜明对比。而就在半年前，在2005年的总榜单上，雷克萨斯RX系列、宝马3系和AcuraTL三位风格类似的豪华车新贵分享了北美市场的豪华车销量前三名。

    “单纯看Acura的销售数字并没有实际意义，你要看到我们的竞争对手其实也在下滑。”北美本田汽车发言人用含糊的托词来掩饰Acura的窘境。确实，日产和福特品牌的销量也在持续下滑，但“Honda”品牌仍然能够保持旺盛的增幅。丰田的雷克萨斯和“TOYOTA”两大品牌也业绩不错。

    对于Acura的失意，Acura TL和RL要负主要责任。面对宝马3系列和新奔驰C－class的强势进攻，TL系列几乎没有更好的应对策略；此外，Acura唯一可与宝马5系以及雷克萨斯ES系列抗争的AcuraRL系列更是一塌糊涂，半年销量只有5660辆，是宝马5系一个半月的销量。另外，刺激AcuraRL的是，昔日手下败将日产 INFINITI M 系列半年销量暴涨 38.1％，高达13000辆。

    “真正强者不会因为市场的低迷而停止脚步。”北美市场汽车分析师Karen撰文指出，“Acura的产品到了需要大换血的时候了。Acura必须通过强有力的手段来恢复其昔日的辉煌。”