在上半年车市比较温热的情势下，下半年车市又将如何呢？综合考量多种因素，业内人士预测，下半年车市总体依然保持乐观，短期内压库现象可能卷土重来，而车价有望进一步下滑，但车市不会重现2004年那样的低迷情景，汽车总的销售量依然会保持稳定上升。

     预测一：车价走低，库存减少

    “蒙迪欧一下子下调了3万多元，对其他品牌是个打击。”一位业内人士不无担忧地说。“就好像木桶原理，一只木桶，如果有任何一块木块短了，那水自然就会顺着低处流走。”

    对于下半年的车价走势，目前很多业内人士和经销商均一致表示，不会出现大的价格战，但由于受新车低价上市、车源充足、清理库存等因素的影响，降价仍是下半年的主趋势。

    预测二：销售指数不会萎缩

    “中国是世界上最大的汽车消费市场，仅仅是局部启动消费，那量也是无法估计的。”贾新光并不担心汽车销售会出现大幅萎缩。他分析认为，尽管遭遇了五六月的销量下滑，目前车市持币待购现象比较严重，但温热态势不会改变。诸如东风本田、东风雪铁龙、广州丰田、马自达等厂家，由于新车产能要到下半年才能进一步提高，因此都表示对下半年的市场表现充满信心。

    从需求方面看，专家认为，汽车销量增速的回落属于正常现象。据国务院的预测，下半年乘用车的销量同比仍将保持快速增长，但增速将回落到25%-30%以内。

    预测三： 经济型下半年唱主角

    在细分车型中，1.0L-1.6L区间的轿车将成为我国轿车市场的黄金排量，并成为今年下半年增长的重点。中国汽车工业协会的统计数据显示，今年前5个月，我国轿车销量前10位的品牌中夏利、QQ等经济型轿车占据了绝对优势。这足以说明，受消费者普遍关注的经济型、小排量汽车成为拉动我国汽车市场的主导力量。

    从各厂家反馈消息来看，今年下半年上市的新车中，多数车型排量是在1.0L-1.6L，价位在15万元以下的。另外，新POLO、吉利金钢、东风日产轩逸、两厢福克斯等多款车型也将加入“小排量”的队伍中，以满足消费者的家用需求。

    预测四： 赢利水平逐步增强

    我国汽车行业利润也终于结束了持续两年的负增长，多数汽车企业都表现出较强的赢利能力。

    中国汽车工业协会发布的数据显示，去年国内6315家汽车企业中的1155家出现亏损业绩，亏损面高达两成。而商务部发布的统计也显示，整个汽车行业去年总利润下降约170亿元。今年，这种局面终于发生了重大改观，今年前4个月我国汽车行业累计实现利润总额为232.51亿元，同比增长88.65%。中国汽车工业协会因此认为，我国汽车制造业赢利能力增强，增速强劲。

    预测五：服务越来越细化

    “把车卖出去仅仅是刚刚开始，必须留住车主在我们这里保养、维修。以后的主要利润将来自这里。”通用品牌的一家经销商负责人开始向全体员工强调服务的重要性。

    与此同时，几乎所有品牌的汽车主机厂和经销商纷纷推出了各种各样的服务措施。从整个汽车服务来看，当前包括汽车后市场的竞争越来越激烈。

    经销商一方面可以充分推销自己的产品；另一方面也使汽车服务越来越深入人心，这些市场的利好因素必定带动车市发展。

   预测六：结构调整强调自主创新

    今年，我国的自主品牌企业如奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城等都表现出蓬勃的生命力，在今年上半年的销量上屡创新高。

    据了解，“十一五”期间，国家将鼓励企业加强自主创新能力，培育自主品牌；发挥市场配置资源的基础作用，鼓励公平竞争；鼓励企业兼并重组，充分发挥现有生产能力。