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长安徐留平:加速海外战略 再造“百年长安”
2006年7月6日 13:53  来源:中国商报·汽车导报  作者:李苗苗 葛帮宁  

   到2010年,长安汽车将产销汽车150万辆,其中,海外销量达到25%至30%,即37.5万至45万辆。在剩下来的4年多时间内,长安汽车将如何提速海外战略,实现其宏伟目标,这是摆在长安汽车集团总裁、党委书记徐留平面前的最大难题。

    有着144年悠久历史的长安集团正在加速开拓海外市场的步伐。

    6月29日,以“全球合作,共舞未来"为主题的长安汽车2006年海外商务大会在其本部重庆召开,在全球28个国家和地区的70多位海外客户的共同见证下,徐留平和他率领的长安汽车再次笃定走国际化道路,积极拓展海外市场的信心与决心。

    为此提供注脚的是,长安汽车“以微为本、以轿为主、发展商用、进军服务"16字发展战略已被拓展为20字,“开拓海外"是徐留平接掌长安汽车后新增加的。“以前我们也注重海外市场的发展,但从发展战略高度旗帜鲜明地提出来还是第一次。"徐留平在接受本报记者专访时示,作为国内自主创新领军企业之一的长安汽车,走向全球市场是其必然选择,也是再造“百年长安"的必经阶段。

    为此,徐留平为长安汽车制定的目标是:到2010年,长安汽车产销汽车150万辆,其中,海外销量达到25%至30%,即37.5万至45万辆。而在2005年,长安汽车共出口1.5万辆,同比增长143%,摘取国内汽车行业出口第一的桂冠。今年上半年,长安汽车出口1万辆,同比增长60%。

    在剩下来的4年多时间内,长安汽车将如何提速海外战略,实现其宏伟目标,这是摆在徐留平面前的最大难题。

    从战略高度开拓海外市场

    “这次海外商务大会是长安汽车发力海外市场的新起点,具有里程碑式的意义。"徐留平认为,在世界经济进入新一轮高速发展期和全球化竞争的背景下,有一定实力而且又面临跨国企业竞争的中国汽车企业,必须严肃面对国际化战略问题。

    “未来长安将是一个国际化的长安,一个不断扩大规模、不断提升效益的长安,但国内发展舞台有限,必须从战略高度拓展国际市场。"他说,长安汽车的海外发展战略,不是头脑发热而做出的决定,也不是一两天、一两年就能看到灿烂结果,而是长安人的一个共识,是基于长安汽车长期发展战略的考虑,需要一代人甚至几代人的劳作。

    长安汽车最早进入国际市场可追溯至1991年,当年,长安汽车仅仅依赖其他公司代理出口,之后,逐步形成覆盖40多个国家的海外经销网络,再到制定并实施海外战略,实现自营出口,在回顾和总结长安汽车的海外市场表现时,徐留平引用“突飞猛进"进行评价。

    值得庆幸的是,在多年的积累发展中,长安汽车已在一些重点市场中形成了拳头区域,如以叙利亚、巴基斯坦为代表的中东、南亚市场。统计表明,2005年,长安汽车出口叙利亚市场2256辆,同比增长65%,名列出口量榜首;出口巴基斯坦市场2095辆,同比增长87%。

    同时,据徐留平透露,在北部非洲的阿尔及利亚和埃及、中美洲及哥伦比亚等市场,长安汽车出口已进入快速发展期;而以马来西亚、印尼为代表的东盟市场、以俄罗斯为代表的独联体市场、以南非为代表的南部非洲市场,也正在成为长安汽车的海外目标市场。

    这些显然还不够,徐留平盯着的是欧洲市场和北美市场。“这是两个比较难进入的市场,也是成本的投入产出相对较高的市场,进入后对长安来说具有战略意义。"他坦言,以前长安汽车坚持以微车为主,主要是面对欠发达地区和市场的需求,在轿车方面,自主开发产品没有跟上,控股江铃汽车后,长安部分解决了这个难题。

    “丰田汽车和韩国现代的全球化过程中的很多做法值得我们借鉴。"徐留平进一步表示,“在欧洲和北美市场上,长安汽车还处于起步阶段,我们将采取战略性推进,至于具体时间表,我认为3至5年内我们会有比较大的进步。"

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