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汽车关税大减四川进口车销量不升反降
2006年7月5日 8:48  来源:天府早报  作者:曾小清

  虽然进口汽车的关税最近几年大幅下降,已由2001年的80%,减至目前的25%,但今年四川进口汽车的数量却比去年大降了58%。

  按照中国加入WTO时所作的关税减让承诺,自2006年7月1日起,我国对进口汽车所征的关税已减至25%。至此,从2002年起,经过五次关税调整后,我国对进口汽车的降税承诺已经履行完毕。

  销量

  进口车下降了58%


  关税大幅下调,却并没有让进口车在四川的销售量同步增长。

  从四川省商务厅昨(4)日公布的统计数据来看,今年1-6月,我省进口汽车总计1698台,与去年同期相比减少了2346台,降幅为58%。其中小轿车进口439台,越野车1048台,小客车205台,其他车辆6台。

  省商务厅有关人士从四个方面分析了今年上半年进口车大减的原因。该人士表示,由于汽车进口渠道发生改变,一些企业直接从外商独资的进口汽车总经销商那里用人民币购车,因此,直接的汽车进口申请随之大幅减少。此外,国产汽车延续了产销两旺的势头,也抑制了进口。同时,一些畅销进口车型在国内投产,由此减少或停止了对应车型的进口。而汽车消费税及油价的上涨,也在一定程度上对汽车进口起到了抑制作用。

  关税

  下降3%影响不大


  进口车关税下降了,经营进口车的商家却一点也高兴不起来。最近一次的进口车关税下调,税率自7月1日起由28%降至25%。商家普遍认为,三个百分点的变化不足以影响进口车的价格。因为25%的进口关税,加上增值税和目前的新消费税,进口汽车的综合税率仍高达五成以上。

  “关税逐年下调,无论是商家、厂家或者是消费者,早已经做好了心理准备,所以关税还比不上新消费税的影响大。”成都三和集团副总裁马少华表示。

  另一方面,宝马X5、丰田、皇冠等进口高档车目前已在国内合资生产,受到两面夹击的进口高档车已经没有以前的诱惑力。而落地完税的政策也让商家承担更多的经营成本。申蓉汽车集团销售负责人徐从军表示,今后进口车的路将越走越窄,估计会以豪华车、个性化的车型为主。

  价格

  国产车更有优势


  进口车关税大幅下调的同时,国产车也在大幅跳水,这在很大程度上也抵消了关税下调给进口车带来的利好。

  四川新奥通汽车销售服务公司董事长曾明钢认为,现在很多国产车的价格已经接近成本,所以,在同一车型下,国产车更有价格优势。像菲亚特,国产车只需要6000欧元(折合人民币6万元),而欧产车则需要7000欧元,甚至是8000欧元。“现在国产车的生产线又几乎与国外一样,国产车的质量丝毫不逊于进口车。”

  进口车在关税下调后,价格却不具有优势。徐从军表示,受消费能力的影响,成都人更倾向于10万元以内的汽车。因此,奥拓、奇瑞QQ、哈飞这三款国产车在成都的销售量高居榜首。

 
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