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一汽奔腾侧面碰撞成功开创自主品牌安全纪录
2006年6月28日 10:44  来源:解放日报  作者:郑瑰丽
    汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统,对被动安全系统的重要测试就是安全碰撞试验。6月23日,笔者有幸目睹一汽奔腾在上海进行国内首例侧面碰撞的安全性试验:在162米长的牵引路道上,汽车以50公里/小时的速度从侧面撞向前方坚硬的钢柱,刹时车身碎片、玻璃碎片溅满一地。现场专业人员检测后宣布,在20毫秒时,装置在奔腾顶棚内的安全幕帘已顺畅弹出;在30毫秒时,人与车已安全隔开,假人头部和侧面受损情况基本为零。这次碰撞试验取得成功,验证了一汽奔腾的安全性能。

    据这次试验的总操控———中国著名安全气囊专家、国家轿车质量监督检验中心副总工程师朱西产博士介绍,在中国二三级城市的路况下,事故发生率比较高的是车辆在高速行驶中突然失去稳定,侧面撞击路边的灯杆和大树,这对驾乘人员的杀伤力极大。因而在一些高档豪华车安全配置中,除了正面气囊、侧面气囊外,几乎都装备有幕帘式安全气囊。但在20万元出头的中高级轿车中,却很少有这项装备,原因一是成本高,二是因为幕帘式安全气囊装置在车厢顶棚内,将大多装饰件变成性能件,有很高的技术要求和技术难度。所以,即便是在欧洲,装有幕帘式安全气囊的轿车也不超过10%。

    即将上市的国内首款自主品牌中高级轿车一汽奔腾,自年初亮相以来一直备受业界关注。据介绍,一汽奔腾特别注重安全性,在3H高安全车身设计、高安全科技装备的基础上又加装豪华车才配备的幕帘式安全气囊,同时采用

    M6的3H框架结构,能够有效地吸收、传递、释放碰撞能量。一汽轿车有关人士表示,这次侧面撞击后的奔腾钢柱压入车身的痕迹很深,这表明如果没有安全幕帘防护,一定会对车内人员造成很大伤害。一汽奔腾碰撞试验成功,正是显示了自主品牌在汽车安全领域的全新突破。
 
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