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宏观条件优化 五月重卡市场走出“调整期”
2006年6月26日 10:6  来源:汽车导报  作者:龚雨楠

    自4月28日,央行宣布上调27个基点的贷款利率启动新一轮宏观调控以来,调控政策的实施已经一个多月。但新一轮宏观调控效果在5月份表现出来的效果不明显,国内经济环境依然显示出固定资产投资增长较快,对外贸易结构性矛盾加剧等,国内经济仍处于高速发展态势,国内宏观经济环境十分有利于重卡市场的增长。

    重卡市场走出“调整期”

  5月份,全国重型车市场销售量总计28189辆,较去年5月份(22503辆)增长25.27%,环比下滑15.76%。其中,重型载货车销售4712辆,累计销量23189辆,同比增长-37.38%;二类底盘销售15282辆,累计销量70144辆,同比增长11.38%;半挂牵引车完成销售8195辆,累计销量34591辆,同比增长29.03%。

  1至5月份累计销量127924辆,较去年(126155辆)同比增长1.40%。累计数据显示,重卡市场首次出现了正增长,标志着5月份以后,市场发展将会出现平稳发展的态势,走出了自2005年4月份以来的“市场调整期”。

  受国家汽车行业政策影响,治理超载执行力不断加强,大吨位、大马力、高效率重型卡车已经汇入物流运输的潮流,加之重卡各企业促销招数频频展现,2006年国内重型车市场竞争格局总态势是“风云再现”,5月份,重卡市场单月销量冠军移落解放,东风次之。 1至5月份,重型车市场竞争格局没有出现震动,一汽集团继续居重型车市场季度头把交椅,东风公司暂居二甲,中国重汽居三,陕西重汽居四,福田欧曼居五。

    牵引车市场“风光再现”

  受限载政策因素影响,2005年半挂牵引车市场遭受寒冬,是重型车市场下滑最快的车型,增长率已是-42.76%的速度。1至5月份牵引车市场整体增长率29.03%,完全走出了2005年牵引车市场的“噩梦期”。其中,准拖挂车总质量大于25吨小于40吨的增长率为37.35%, 准拖挂车总质量大于40吨的增长率为27.52%,在半挂牵引车市场中, 陕西重汽、重庆重汽、济南重汽、一汽集团等企业除东风公司外基本上均表现出不同程度的增长。

    后两月将季节性环比下滑

  6、7月份重卡市场需求不会出现2005年的低潮,同比不会出现下滑态势,市场也将会逐步有所起色。斯太尔重卡家族优势将持续性得到发挥,原第一军团东风、解放重型车系列将会在促销、推出新产品方面上有相对较大的力度。

  6、7月份,重卡市场竞争激烈也是一个重要的市场特征,各个企业为抓住市场竞争机遇,区域性或全国范围内促销活动将不断出现,终端用户将会得到一定的实惠。预计6、7月份市场总量将在5.6万至5.8万辆。

 
 [关键词]:重卡 车市 调整期  发表评论    【推荐】 【打印

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