6月23日，上海大众新款POLO上市，它将给原本就竞争激烈的AO级轿车（紧凑型）市场带来新的冲击。

    由于受到车价持续下降，油费不断升高，国家政策支持等多方面利好因素的影响，最近半年以来我国经济型轿车的销售状况持续上涨。各个厂家都不甘寂寞的推出自己的经济型轿车，以期分得市场一杯羹。仅今年上半年，就有北京现代雅绅特、广州本田思迪、东风标志206、06款两厢飞度等多款紧凑型轿车上市；与此同时为了互相压制对方产品的销售以及为自己新品“让路”，降价仍然是该细分市场的主旋律之一。这些活动交织在一起给我们展示出一份立体、多元的竞争态势，而新POLO的上市必将使这种竞争加剧。

    新POLO上市市场环境

    从上图可以看出，8~11万元是目前紧凑型轿车的主流价格区间，而POLO在其中的销售状况中处于第二集团的中上游，主要的对手是千里马和标志206，显然新POLO上市后的目标是追赶甚至超过广州本田飞度以及思迪，但是从图中显示的销量走势看有一定难度，主要是因为广本用思迪代替了三厢飞度，显然这种多车型占据同一市场的效果很好，目前销量仍然处在上升状态。

    东风标志206从上市以来销售状况一直不错，POLO的大幅度降价对它的影响似乎不大，但是从目前得到的信息分析，新POLO在车型外观尺寸和安全性配置方面的优势可能是它战胜标志206的砝码。

    与标志206形成鲜明对比的就是北京现代雅绅特，由于收到POLO、千里马、飞度降价的影响，这款新车可谓出师不利，上市一个多月的时间就不得不通过降价拉动销售。POLO在二、三月份的降价行为一举两得，既在雅绅特上市前对其进行了打击，降价销售、清理库存又给新POLO的上市腾出空间，也正是因为降价效果良好（三月份POLO销量猛增），上海大众推迟了原定4月的上市日期。

    从今年前五个月的销售情况看，千里马的月销量稳定在3000~4000辆之间，即使3月份7000元的降价幅度仍然没有给销量带来改观，这个车型似乎有些“廉颇老矣”的味道，但是最近它推出了1.6L的世界杯特别版,售价在8.18~8.58万之间，与其双气囊+真皮座椅+天窗的配置相比，这是一款性价比较高的车，在未来的几个月中可能会带来销量的增加，同时对新POLO的推出也有一定影响。

    目前看来对新POLO上市非常不利的一个因素就是北京现代发起的六月降价风，它已经迫使福美来、凯越等车型相继降价，这些车型的最低价已经到达10万元以下。虽然它们不是POLO的直接竞争对手，但是同样价格水平下，“大”一点的车对消费者的吸引力不言而喻。

    综上所述，我们认为此时新POLO的上市环境良好，主要竞争对手动作不大，长时间宣传吊足消费者胃口，加之现在时值盛夏，POLO清新，凉爽的风格很适合这个季节。

    关于新POLO产品

    POLO在02年进入中国，这款车的风格并不适合当时的市场环境，12~15万的价格也并没有被很多人接受，直接导致了POLO叫好不叫座。有一位大众高管曾经说过中国目前需要的是一款大而简单的车，POLO对它来说显然太小、太精致！然而时过境迁，随着这几年消费者认知水平的进步，消费理念的省级，新POLO来到中国显然正当时机，虽然老款POLO的销量一度不能尽如人意，但是它也无形中培育了市场，此次新POLO可以说是踩着前辈的肩膀进入中国。

    从目前各种途径得到的信息看，我们认为新POLO最大的卖点是它的空间，新车的长度对于“寸土寸金”的紧凑型轿车来说颇具吸引力，而且也代表着将来轿车发展的一种潮流，相邻级别产品之间的界限逐渐模糊，相互渗透会成为潮流。这种渗透当然不只是在车型外观上，比如新POLO配备的EBD系统就是以前只有中级甚至中高级轿车上才有的一种配置，这种“从高到低”的引入是由激烈的市场竞争引起，新POLO占据了先机，而且这次它选取了目前消费者最为关心的安全性装备作为突破口，显然是有备而来。从这些分析的角度看，我们认为新POLO在中国很可能是具有重要意义的产品！