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中国汽车后市场竞争激烈 上演“八仙过海”
2006年6月22日 15:23  来源:中国青年报  作者:刘世瑜
    汽车市场的火爆似乎掩盖了相关行业的光芒。当国内轿车市场的竞争升级到每3天就有一款新车诞生的时候,汽车后市场已经发生了巨大变化。与销售市场一样,后市场的竞争也同样激烈,且手段多样。虽比不上轿车市场那样引人注目,但也是“八仙过海,各显神通”。 

    今年5月底,中国石化长城润滑油公司与山东山推机械有限公司签署战略合作协议,双方宣布正式建立全面战略合作伙伴关系,山推机械有限公司将选择中国石化润滑油公司作为润滑油品与服务的惟一供应商,并通过深入的技术合作,进行中国工程机械专用润滑油的研发。 

    此项合作协议的签署,将长城润滑油和山推机械牢牢地捆在了一起。长城润滑油不仅有了一个稳定的客户,而且能够通过山推产品在实际工作中的表现,在第一时间内研发出最新、最适应工程机械使用的润滑油产品,山推机械也可以通过适应性更强的润滑油,使自己的工程机械发挥更好的性能。更重要的意义是,此举打破了由成品油供应商研发润滑油配方提供给润滑油生产商,或由润滑油生产商自行研发新产品,然后投放市场的模式。建立了润滑油行业与工程机械制造行业产业链合作的新模式。 

    业内人士认为,全新的产业链合作模式,不仅降低了润滑油生产商新产品投入市场的风险,还为生产商提供了最新、最真实的润滑油效能数据,同时也令润滑油使用商得到了更放心、更适用的润滑油产品。 

    当润滑油行业有了革命性突破的同时,汽车零部件销售市场也遭到了“世界波”的冲击。5月底,世界最大的汽车配件及用品连锁销售公司——美国国家汽车配件协会公司正式在中国建立加盟连锁店,其名称为蓝霸汽配超市连锁有限公司。据蓝霸公司总经理魏同伟介绍,蓝霸拥有几乎覆盖中国市场全部车型系列的零配件。在吸收美国国家汽车配件协会公司80多年汽配连锁经营标准和经验的基础上,推出了符合中国国情的蓝霸商业模式,包括采购、物流、财务、人员、信息化建设等方方面面。 

    业内人士认为,当前汽车消费者需求更加个性化、复杂化和多样化,这种需求的核心是:“方便、低价格、质量保障、信誉保障”。蓝霸的出现正好填补了中国汽车零配件市场的真空。汽车4S店的服务好,零配件质量有保证,但价格昂贵;汽配城的零配件价格便宜,但质量难有保证,服务功能更是匮乏。蓝霸的经营模式不仅降低了汽车零配件的价格,还保证了产品质量,并提供了优质服务,正好符合目前汽车消费者的心理。在未来几年内,蓝霸必定将掀起国内汽车零配件市场营销模式改革风暴,而目前蓝霸欠缺的就是在国内的知名度和信誉度。 

    销售模式已经成为汽车后市场提升销售业绩的突破口,这一点固特异轮胎公司估计感受最深。经过2005年领导层大换血的固特异公司最近交出了2006年第一季度销售成绩单。来自固特异的内部资料显示,第一季度,固特异中国零售市场收入创下历史最好纪录,远远超过市场平均增长水平,固特异授权服务中心平均营业额增长超过34%,其中加入固特异授权服务中心后的轮胎收入是加入前的131%,零售服务产品收入是152%,汽车服务收入是136%,整体收入是134%。“固特异授权服务中心”突破了传统而单一的“轮胎”店概念,提供包括通常意义的轮胎维修升级服务外,还提供汽车装饰、汽车保养、汽车检测、损耗品更换、轮胎升级等一系列服务,消费者还可以在授权服务中心看到诸如润滑油、防爆膜等汽车美容、音响、DIY类产品。市场证明这一全新的轮胎销售模式,正成为汽车后市场专一品牌营销的一种新趋势。 

    众多商家的营销模式改革,只不过是中国汽车后市场的一个个缩影。这个看似平静的市场早已暗流涌动,必将掀起营销模式上的惊涛骇浪,而且时间不会太久。
 
 [关键词]:汽车后市场 售后 配件  发表评论    【推荐】 【打印

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