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上海开隆豪言一家4S店两年半收回成本
2006年6月22日 11:38  来源:每日经济新闻  作者:俞凌琳
    众所周知,投资汽车4S店成本巨大,而对于拥有17家汽车4S店的上海开隆来说,风险之大更是可想而知。但是,这家代理了从宝马到金杯等不同档次车型的汽车经销商,却豪言一家4S店平均仅两年半就能收回成本,他们是怎样做到的?近日《每日经济新闻》独家采访了该集团总裁吴平。 

    做4S店集群,激活人气 

    近日,开隆广州丰田专卖又在上海龙吴路开张,8个月前,开隆集团投资一个亿在吴中路上建造了宝马展厅。在总裁吴平看来,只有多家4S店挤在一起,才能带来更多的人气。目前,开隆集团已经拥有九个品牌的代理权,并为此建造了17家4S店。这些店中不乏是集团将竞争品牌投资在同一条商业街上的。 

   “好的商业街是靠好的品牌带动起来的,”吴平说他不怕竞争,就如同建造宾馆一样,多家在一起才会吸引更多的人气。 

    平均两年半收回成本 

    对于这样一家4S店数量达17家之多的企业,成本如何收回? 

    “前三个月,靠新车的利润,”吴平表示,“当然前提是代理品牌必须要主流,如一般中级车的利润都能达到7%左右,高级车利润空间更大,在供不应求的上市初期,一辆新车的利润就能上万元。” 

    而三个月以后,随着新车保有量的增加,售后服务就开始起来了,吴透露,当一个区域市场的保有量达1000辆,售后服务就能为4S店带来利润。他举例说,即便是一个高档品牌,保有量相对较小,但两年之内宝马展厅的售后服务量也完全能赶上奥迪,这也是开隆集团乐此不疲扩建宝马展厅的原因。 

    重视汽车衍生市场 

    当然,汽车行业的未来潜力也是开隆投身汽车的主要动力。开隆集团另一高层表示,与汽车相关联的产业,他们都要涉及。目前二手车经营已经在开展,在开隆集团的年销售量中,30%是二手车所得。 

    “任何新车都面临降价的危机,”吴平表示,“在积极争取主流产品代理权的同时,我们还将同时开展汽车金融、二手车等汽车相关业务。” 
 
 [关键词]:上海 开隆 4S店  发表评论    【推荐】 【打印

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