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冲击10万价格底线 日韩、欧美车系斗法中级车
2006年6月22日 9:11  来源:乐国星  作者:南方日报

  10万元以上价位的中级车型已成为近半国内消费者的首选。在这一区域,日韩品牌具有油耗以及价格方面的优势,欧美品牌则在品牌和操控性方面较为突出。由于国产自主品牌的主力军一直在经济型车市场中搏杀,尚难以染指10万元以上的区间,因此,在今后一段时间里,中级乃至中高级车市场,仍旧将是日韩品牌与欧美品牌之间的较量。

  近期以来,车市跳水声再度响起。从5月底开始,一汽马自达率先在广州宣布旗下马自达6降价2万元,投下了第一颗炸弹;其后,海马汽车则对福美来与普力马实施降价上万元的行动;上周,北京现代接过了降价的接力棒,旗下三大品牌全系列产品降价。值得关注的是,这些降价车型清一色是日韩品牌,而欧美品牌似乎岿然不动。然而,由于日韩系品牌在目前车市中具有较大的影响力,它们的降价对整个中级乃至中高级市场都形成了强大的冲击波,欧美品牌所受影响可谓首当其冲。

  日韩品牌冲击
  10万元价格底线


  中级车市场是目前竞争最为激烈的市场区间,日韩品牌凭借价格以及省油的优势一直占据了先机。从5月底开始,该市场开始了新一轮降价大战。

  海马汽车在5月底对福美来与普力马降价上万元,目前,福美来最低价为10.86万元,贴近10万元底线。与此同时,挂三菱标的首款国产车型东南蓝瑟上市价格更是低至10.28万元,这两款车对中级车市场冲击甚大。上周,刚刚推出的06款伊兰特终于按捺不住,再次祭出降价的招术,伊兰特由先前11.28万元—15.18万元,降为10.48万元—14.18万元,标志着其正式进入10万元区间。东风悦达起亚赛拉图更是推出了让利加送油的双重优惠,据济南金万通悦达起亚专卖店总经理孔繁进介绍,市场零售价10.78万元—15.18万元的赛拉图目前有较大幅度优惠,并向购车者赠送价值4000元的加油卡,以10.78万元车型为例,其总优惠幅度已经跌破10万元价格底线。

  在中高级市场中,随着凯美瑞的上市,整个细分市场狼烟四起。5月底,一汽马自达宣布新Mazda6 2.0AT版优惠1万元,现价为19.98万元;2.3旗舰版和豪华版优惠2万元,现价分别为21.98万和20.58万元。北京现代则紧随其后,宣布NF御翔降价近2万元,降价之后,NF御翔的价格区间从先前的19.58万元—23.98万元下降到18.28万元—22.38万元。很显然,一汽马自达和北京现代此举是为了抵抗来势汹汹的凯美瑞,并抢在其他竞争对手前制造降价轰动。与此同时,广州本田组织经销商发动大规模促销,6月20日,山东市场的8家广州本田特约销售服务店发起联合行动,宣布自6月20日—7月20日期间,凡购买雅阁2.0L及2.4L标准版的用户,均将获赠价值28888元的大礼包,礼包内容包括导航系统、DPS、倒车雷达、车舱内饰乃至香港迪斯尼游,购雅阁其他车型也将有价值1万元左右的礼包相送。由此,日韩品牌赫然占据了降价的先机。

  欧美品牌
  以新车抵御降价威胁


  目前,几大欧美品牌都没有正式宣布降价,领驭与君越的价格较为坚挺,部分型号甚至还要排队等车。不过,这并不代表欧美品牌在中高级车市中的日子可以优哉游哉。业内人士预计,随着日韩系车型的价格纷纷走低,加之“深水炸弹”凯美瑞正式投放市场,蒙迪欧、领驭、君越等欧美车型将感受到较大影响。此外,5月以来,中高级市场的销量有所下滑,淡季到来时,撬动消费的手段主要靠价格与新车。与日韩品牌不同的是,欧美品牌不约而同选择了推新车。早在4月,领驭推出了2.0L车型,继续保持其新车的热度效应,而君越也加大了投放力度,在近期推出了3.0L旗舰型产品。据悉,宝来将在近期推出新款车型,速腾也推出1.6L车型,以新车魅力抵抗日韩品牌降价的威胁。

  在中级车市场中,领头羊伊兰特的降价,意在回应福美来近期降价近万元的行动,并阻击东南蓝瑟低价上市。但此举对欧美品牌同样是釜底抽薪。目前“新三样”中唯一没有正式降价的上海通用别克凯越在经销商处加大优惠,反击对手的降价。在济南市场,06款凯越优惠高达8千元—1万元,凯越HRV最低售价同样接近10万元。福克斯则随着投放速度加快,年初等车的现象已经一去不返,部分车型的价格也有了一定程度的松动。

 
 [关键词]:日韩车系 欧美车系 中级车  发表评论    【推荐】 【打印

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