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凯美瑞加价不如加10万 订车不如等半年
2006年6月21日 10:5  来源:慧聪网汽车行业频道  作者:心蓝  

    凯美瑞正式上市了,据说提现车要加价4万,吃惊吗?反正我不吃惊,因为这完全在我的意料之中,到不是说这车有多好多值,而是我对丰田的市场控制能力非常信任,如果丰田新车不加价那才是奇怪了呢,那就不叫丰田了,如果连这点本事都没有,丰田靠什么成为世界上最赚钱的汽车企业呢?

    我一个朋友在看完凯美瑞加价四万的消息之后,第一反映就是不可思议,按照他的理解,现在市场上这么多品牌的车可以选择,有必要为一款车加价4万吗?其实他没有弄清楚一个道理,经销商确实是这么卖的,但是却没有人吗?价格是有了,但是没有人买,如果有一天我生产一款车,我说在市场上加价10万也可以啊,因为我就卖这么高的价格,有人愿意上当就买呗。

    凯美瑞爆出提现车加价4万预定需要4个月的消息,我没有一点吃惊,如果我是厂家,我也会这么作,现在的高价万一要是卖不出去怎么办呢?不如我学的聪明点,先收点订单,然后根据订单生产,这样风险多小。而且关税马上就要下调,我扛过7月1日在进口配件,还能降的点成本。如此一来,我把风险降到最低,而且又省去了库存的麻烦,还能给人一种我热销的假相,过一段时间我再找几个和我关系好的记者发发凯美瑞零库存的稿子,不错不错。

    对于凯美瑞的价格是否合理,我相信大家一定心中有数,如果现在不知道,但是想弄清楚,那很容易,随便找一个美国的汽车网站,对比一下速腾和佳美在美国市场的售价,然后在将国内的价格进行一下比较,凯美瑞的价格有多合理看了就知道了。

    在现在的市场上,一款新车想要加价销售几乎是不可能的事情,现在厂家宣称自己的新车加价不过是想通过这样的宣传给消费者一种这款车热销或者超值的假相,你看看宝马新3系说自己加价了吗?奥迪A6L说自己加价了吗?但是你看看它们在大街上是怎样的曝光率。现在的厂商如果想复制当年雅阁的加价奇迹几乎是不可能的,当初雅阁之所以加价,一方面得意于厂家出色的营销,一方面是市场上可选车型实在太少的缘故。记得当初我的一个叔叔在换车的时候就选了雅阁,他自己很清楚加价买这个车不值,不如帕萨特,但是作为生意人的他有自己的想法,“这个是车不好买,都知道要加钱,我开这个车出去见客户多有面子啊。我也知道A6有面子,可是买不起,所以就选它了,等有钱就给它卖了。”雅阁之所以加价很大程度上是因为一些人需要用它来撑面子,它们可以通过车来赚钱。

    与雅阁定位相同的凯美瑞显然并不具备加价的条件和空间,试想一下,凯美瑞在19.78万元~26.98万基础上加价4万将得到什么?26.98万加4万等于多少?30.98万,奥迪A6L市场最低售价多少钱?据说34.68万就可以提车,凯美瑞与A6L仅仅相差不到4万元,对于那些讲究排场的人,会放着A6L不选而选凯美瑞吗?肯定不会吧。购买私家车的用户在等4个月和加价4万之间选谁?您自己回答吧。

    对于凯美瑞的加价没有什么大惊小怪,不过是厂家耍的一个小把戏而已,如果真的是有人愿意加价4万购买凯美瑞,我到是想请他出来谈谈自己的感受,顺便告诉我为什么要加这4万元,不知道这位消费者是否愿意。

    对于凯美瑞加价的这种吵作,我劝厂家差不多行了,别在用什么“饥渴式销售”了,4个月之后,帕萨特B6都出来了,到时候你哭都来不及,还不如趁着现在能卖出多少是多少呢。

    刚刚接了一个朋友的电话,我只用了1分钟就让他在速腾和凯美瑞之间做出了选择,“在美国市场,用柴油宝来发动机的速腾售价是21290美元,凯美瑞2.4售价是18270美元,哪个更值你自己想吧。”

    凯美瑞不如对外宣称加价10万,这样会让人觉得它更热销,更值,至于订车等候的时间,我觉得说半年更好,这样可能会有更多的人加价购买。

    声明:本文系慧聪网汽车频道独家稿件。版权为慧聪网汽车频道所有。转载请注明出处,否则一经发现,必将追究。文章系作者本人观点,与慧聪网汽车频道无关。

 

 
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