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“豪华车停止国产”暂告段落 炒作引发三伤
2006年6月16日 16:51  来源:南方日报  作者:侯小军
    从5月份起,凯迪拉克、奔驰等豪华车停止国产的消息屡屡见诸国内各类媒体,至今仍是一大焦点。停产原因大多称是受国家汽车零部件进口管理的影响。而出现在文章中的所谓“企业内部人士”或“业内人士”们,也都以一种指点江山的态度进行确凿的点评。 

    但近日戴·克与上海通用各自向新闻媒体彻底否定了停产之说,以前的所谓停产或因工厂搬迁,或因业务流程调整,与零部件进口管理的影响无关。在此,笔者也借用“业内人士”之口问两句,究竟是谁制造了“豪华车停止国产”之惑?面对停产风波,是企业公关能力在舆论面前的苍白无力,还是有意借媒体之力合谋炒作? 

    4月份汽车消费税税率调整后,以大排量居多的豪华车纷纷宣布价格上调,并形成了奇货可居的市场现状,一些豪华车的消费者开始抢购市场现车,让企业和经销商着实狠赚了一回。那么,豪华车停止国产改为进口,在价格上势必又要引发新一轮上涨的猜想,会不会又能引发新一轮的市场抢购?从这个角度看,企业对豪华车停止国产的消息满天飞听之任之,也就情有可原了。 

    媒体后来几乎一边倒地将此问题政治化,声称凯迪拉克和奔驰停止国产的目的,是向国家汽车零部件进口管理办法叫板,不惜以退为进,甚至上升到戴·克和通用支持欧盟集体向国家商务部叫板的层面。 

    没想到玩笑开大了。戴·克高层首先出来澄清,绝无此事。上海通用也首次声明停止国产是业务流程问题,而只是暂时停产,并将于年内将一款新车投入国产。 

    自此,“豪华车停止国产”一事暂告段落。但在这场近乎人为的炒作过程中,媒体的捕风捉影,企业从沉默不言任由其发展,到被迫出来澄清,其实是“三伤”的结局:媒体在没有得到企业确认的情况下就声言停止国产,公信力缺失;企业直到炒作上升至政治层面才澄清,负面影响加大;市场可信度受损,部分消费者受到欺骗。
 
 [关键词]:豪华车 国产 凯迪拉克  发表评论    【推荐】 【打印

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