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关税七月起降低 进口车价告别上蹿下跳
2006年6月16日 15:26  来源:羊城晚报  作者:姚志德 韦志军

  随着7月1日进口关税“终极目标”达成,中国车市入世“大考”亦宣告完成。当年配额初放、关税始降带来的进口车“井喷”场面已成为绝唱。

  海关分析人士表示,今年1月1日关税从30%下调至28%,7月再调至25%,是渐进式,幅度也不大,更由于4月1日新消费税实施使高档进口车成本大涨,因此7月最后一轮降关税影响或许并不会太明显,今后进口车市将回归平稳。

  关税降到位后,进口车跟国产车竞争靠什么?答案越来越明显:靠调整进口结构,差异化经营。记者从海关获悉,从去年开始,广东进口汽车的结构发生显著变化。首先是小轿车比重减少,越野车比重大幅增长。去年,广东口岸小轿车进口量下降25.2%,占进口总量53.9%,同比下降7.5个百分点。越野车进口量则增长43.9%,同比增长了11.6个百分点。

  其次,进口车加速向大排量、超豪华的高端市场发展。今年1月份,排气量超过2500毫升的大排量小轿车、越野车,在进口比例中已占将近7成。一季度,排量在3000ml以上的汽油小轿车进口大幅增长49.2%;而3000ml以下汽油小轿车进口增幅及同比均有下降,其中1500ml至2500ml排量小轿车同比锐降18.8个百分点。

  海关分析人士表示,尽管从4月1日实施新消费税率开始,大排量进口车数量有所下降,但7月关税下降到位,以及人民币升值,将平抑目前涨得过快的豪华进口车价格,由于豪华车消费者都具备足够的经济实力和极强的表现欲,对价格敏感度不是很高,因此大排量汽车进口增长的局面仍将长时间维持。

  数字显示,消费税率的调整对高端小轿车用户的影响并不是太大,4月份3升以上的小轿车共进口297辆,与3月份的234辆相比增长了27%。行家预测,此次3%的关税下调对进口车售价影响不大,今年7月后,进口车市将告别上蹿下跳恢复安静,此后影响进口车价的最重要因素将是人民币汇率。

 
 [关键词]:关税 进口车 车价  发表评论    【推荐】 【打印

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