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新POLO的价格猜想 8万~12万元不是没有可能
2006年6月16日 15:26  来源:中国汽车报

   上海大众把POLO劲情与劲取的目标消费者作出了明确划分。劲情的目标客户是偏重感性消费的,而劲取的目标客户则是偏重理性消费的

    “是款好车,但就是太贵了。”这句话在很长时间里成为消费者对POLO的评价。新款车能否扭转老款车长期销售低迷的状况,很大程度上要看定价了。 

新POLO

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    POLO的价格之“痛”

    不可否认,自从2002年春季上市之后,老款POLO在一段时间里着实火了一把,但随着竞争对手的不断加入,消费群体的逐步扩大,原本的品牌、性能优势一步一步被蚕食。

    2001年赛欧的出现,为中国车市开辟出一个全新的细分市场———紧凑型家庭轿车,也就是业内常说的“10万元紧凑型轿车”。此后一段时间,赛欧、夏利2000和POLO成为这个新细分市场的主力。不过,12.75万~16.19万元的价格,让POLO在当时就处于该市场的顶端。从这几年来的宣传和做法来看,对于POLO,上海大众采取了高品质、高售价的策略,力图在消费者心目中构建一个高档紧凑型轿车的概念,并构筑起相应的13万~16万元的核心价格区间。

    POLO确实获得了消费者的青睐。有数据显示,2002年上市的当月该车型就销售了3000多辆,到了2003年的9月,POLO的总销量接近6万辆。但是很快,青睐就逐渐变成口头上的了。中国汽车工业协会的数据显示,2003年,仅两厢POLO就销售了近4万辆,而2004年POLO的总销量为36000多辆,2005年的销量则降到了15400辆。

    有分析人士认为,POLO销量的“逐年下滑”不仅仅是因为在中高档紧凑型轿车市场中POLO的价格高昂且竞争者越来越多,还因为在13万~16万元之间的中级轿车也逐渐增多起来,特别是诸如凯越、威驰、伊兰特等新车型的进入,大大扩展了消费者选择范围。

    面对不断变化的市场和越来越激烈的竞争,POLO的价格也在降。2003年11月POLO全线降价,其价位区间整体下移至10万~15万元之间,基本形成了目前的核心价格区间。今年上半年又进行了一次调整。就这个车型本身来说,的确降了不少,但是相对于竞争对手,其价格依然较高。记者将两厢POLO与两厢飞度、标致206、乐骋,三厢POLO与思迪、新赛欧、嘉年华、威乐等车型的价格进行了比较。结果发现,无论是两厢车还是三厢车,POLO的价位都处于最高端,其平均价位在12万元,而其他车型的平均价位多在10万多元或10万元以下。

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