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车市趋冷车商各出奇招 称不会再现前年惨状
2006年6月16日 10:6  来源:京华时报  作者:鄂佳 江云花

  紧凑型车市场趋冷,预示着整个车市的前景并不乐观。

  明降:

  为保产销计划

  尽管有了前几年的经验,厂家不敢再轻易宣布降价,但今年由厂家正式宣布的降价仍然存在。首先就是新近降价的北京现代,这部分厂家大多为了年初公布的年度产销计划着想,降价以保证销售任务的完成。

  北京现代年初公布的销售任务是30万辆,比去年23万辆的销售成绩增长30%以上。据汽车工业协会统计,北京现代今年前5月总销量为10.41万辆。如果按照前5月月均2万多辆的销量估算,北京现代要想在余下的7个月内完成剩下的19万辆任务显然不太可能。因此北京现代此次降价的意图相当明显,降价以保产销任务的完成。

  北京现代总经理卢载万在降价当天接受记者采访时表示,并不是为了完成产销任务而不得不降价。但当记者反问降价后会不会增加销售任务,他同样表示不会。这等于变相表明降价就是为了促进销售,以实现原定的销售目标。

  在北京现代之前由厂家宣布的较大规模的降价还有:海南马自达5月底宣布全系降价9000~12000元;不久后马自达6为迎战凯美瑞,厂家宣布降价2万元;就在6月初奇瑞借旗云换新发动机之机,降价近万元。

  暗降:

  拼抢市场份额

  暗降发展到现在已经不只是经销商暗自降价那么简单了,厂家背后操控经销商降价已是公开的秘密,拼抢市场份额是其降价的最大目的。处于这部分阵营的厂家以上海通用、广州本田等为代表,他们的厂家指导价在定价之初就充分考虑了市场变化因素,因此预留了部分降价空间,让经销商在市场销售过程中有发挥的余地。

  2004年降价潮的始作俑者当属上海通用,现在也成为消费者心目中最有可能跟进降价的厂家,在本报进行的网络调查中,一半以上的网友选择了通用将跟进降价。对此,上海通用表示不会跟进降价。但其经销商表示,在北京现代降价前通用别克就已经有一定的价格优惠了,只是厂家不愿大事宣传。看到北京现代公开宣布降价,经销商也开始大张旗鼓降价促销了,现在上海通用别克系列最高降幅近一万元。

  广本在2004年价格失守前有价格标杆之称,时至今日尽管厂家一口咬定不可能有降价举措,但商家低于厂家指导价销售的现实已经深入人心。目前市场上雅阁最高可优惠1.5万元销售。类似的还有东风雪铁龙,富康和爱丽舍早就降价销售了,爱丽舍最高可低于厂家指导价1.3万元成交,近期毕加索又开始降价2万元。同时厂家相关人士表示,下半年还会对富康和爱丽舍采取一定的营销策略,方法不仅限于降价。

  相比之下东风悦达起亚的"限价令"算是比较有新意的暗降方式。据其经销商透露,厂家为经销商制定了最高降价范围,商家只能在该范围内操作降价。例如塞拉图在厂家指导价的基础上最高只能降价5800元,千里马为4000元,远舰是7500元。厂家对此表示不了解情况,但对因限价引起的商家提价行为表示默认。

  不降:

  动什么不动价格


  也有部分嘴硬的厂家就是不肯开口说降价二字,经历了降价潮的洗礼他们明白了稳定价格的重要性。通过调配供货、规范销售渠道等措施,达到稳定车价的效果。尽管短期内销售可能受影响,但这种稳打稳扎的做法必然会得到一定市场份额的回报。这里面的代表企业是一汽丰田、东风本田等。

  尽管现在一汽丰田采用订单式销售而没有现车,花冠提现车需等待一个月,皇冠也需要两个月的订车期,但对5月的销量下滑厂商都觉得很正常。厂家对经销商的管理控制非常严格,因为以销定产,所以对4S店的库存也会通过限制供货来控制。而由于订单销售造成的货源紧张局面,车型的售价也就相对稳定了。

  对此,东风本田副总刘裕和严肃地表态,"负责任地说,我们绝不会降价"。他表示东本会给经销商一个市场指导价,这个价格可能会随供求关系有一定幅度的波动。但厂家并不希望出现无序的价格竞争,因此东本会根据市场情况给经销商一个价格指导意见,尽量把价格波动幅度控制在一定水平之下,"东风本田无意于加入价格战"。而记者从经销商处也了解到,最近东本厂家确实在召集经销商开会,整顿其产品的市场价格。

  一致看法:

  2004年低迷不会再现


  尽管遭遇了5、6月的销量下滑,但几乎所有接受记者采访的厂家都表示,今年不会再次出现销售大幅下跌的惨淡景况。一季度销售火爆结束后,二季度会相对冷清,但预计今年汽车行业整体仍将有20%左右的增幅,汽车销售并不会大幅萎缩。而诸如东风本田、东风雪铁龙等厂家,由于新车产能要到下半年才能进一步提高,因此都对下半年的市场表现充满信心。

  东风标致商务部总经理唐腾认为,中国对车市的期望值太高,增长率必须维持在20%~30%才不会引起恐慌。实际上跟国外比起来,中国的车市增长仍然很快。就上半年来看,今年的车市表现还是很不错的。今年年初,有关部门预测今年全国汽车的销售量为370万辆,而唐腾认为,今年的汽车销售量将有可能达到400万辆。从宏观经济方面来讲,今年的车市没有理由重现2004年的状况。

  广州本田相关人士表示,今年1~5月的乘用车市场整体增长速度很快,预计下半年将继续平稳、快速的增长态势,预计乘用车全年将增长30%左右,广州本田将在6月底迎来第50万辆雅阁下线,也对完成今年26万台的产销计划充满信心。

  北京现代总经理卢载万则表示,今年上半年汽车销售增幅将接近60%,下半年开始增速将有所放缓。

  据统计,今年5月全国轿车销售29.71万辆,比上月下降15.34%,但同比增长34.25%。厂商普遍认为,下半年增速会放缓,但全年还是会保持15%以上的增幅。

 
 [关键词]:车市 车商 营销  发表评论    【推荐】 【打印

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