4月份，马自达3在上市不到一个月即宣布停产。这个产销不属于同一家企业的产品在上市之初就留给业界种种悬疑：长安福特生产，一汽马自达销售，尾标为“长安马自达”。停产后，带给消费者的是不便和等待，留给国内汽车业的是一个无法回避的老话题——在与国外汽车企业合作的时候，如何在引进产品与保持自己话语权方面找到一个平衡点。

　　而对于马自达而言，它正试图利用产品和技术的优势左右国内车企的利益分配，在制衡的同时扩大自己的势力。通晓中国文化的马自达正在利用自己的资本在各方博弈中大打“太极”，意境深远。

　　怎么办？市场在左，产品在右，留给国内车厂斡旋的中间余地很小。而对于马自达3而言，它只能恨自己生不逢时，出生在这样一个关系复杂的大家庭，即使日后复产，留给消费者的阴影也无法消弭。记者了解到的情况是，马自达3最快将在今年年底之前复产，各方正在不紧不慢地协商。目前，长安福特、一汽马自达、福特中国、马自达上海管理公司均表现出置身事外的心态，没有人着急。