上海大众推出帕萨特改款车型领驭后，取得良好的市场业绩。月销量过万，并且两个月的单月销量超过了雅阁，成为单月销售冠军。上海大众显然想把领驭的成功经验复制到上海大众的另一款车型POLO身上。

　　从新POLO改款，到新POLO命名劲情、劲取的一系列市场行为，上海大众对新POLO的举动，不是简单的改款推新，而是一次全新的营销策略调整。

　　新POLO应及时推向市场

　　老款POLO正处于产品的成熟期向衰退期过渡的阶段，但是POLO在市场的良好口碑，没有让上海大众放弃的理由。降价促销和改款推新是产品在生命成熟期普遍采用的市场延缓策略。

　　虽然POLO近期的降价促销，成功的推动了老款POLO的销售。但是，面对标致206、06飞度这些新款车型的影响，POLO仅靠降价促销不能维持产品的市场占有率。在4月份的销售中，POLO已经明显落后于飞度、思迪和标致206了。

　　上海大众需要及时推出新POLO，从近期上海大众新POLO命名、下线、谍照发布的一系列传播手段看，上海大众正在加紧新POLO的上市安排。

　　劲情、劲取区分两厢、三厢新POLO

　　劲情、劲情区分了两厢、三厢的新POLO，必定，两厢和三厢车型共用一个子品牌，在产品定位方面有时不易区分，而且对有效扩大产品的目标市场也没有帮助。在产品成熟期推出新品时，扩大目标市场也是企业应该考虑的要点之一。

　　上海大众此次考虑了要严格区两厢、三厢POLO的问题，因此通过了劲情、劲取两个个性化不同的名字，区分了新POLO两厢、三厢的市场定位和目标市场，以图扩大新POLO品牌的市场占有率。广州本田为了区分两厢和三度飞度，借助新产品上市，重塑了第四子品牌思迪。从4月份思迪的销量来看，思迪品牌的塑造起到了一定效果。

　　上海大众新塑三厢POLO劲取也有一定的原因：首先是市场定位和目标市场区分的客观需要；其次是雅绅特、乐风、思迪、骏捷等新车纷纷布局8-12万元的三厢车市场；第三，思迪较高的月销量证明了这个细分市场的潜力所在，新POLO劲情可获得不错的市场增长空间。

　　新POLO的变化在哪里？

　　根据上海大众透露的消息，新POLO在外观、动力、内饰、空间方面均进行了变化：劲情比两厢老款POLO增加了19mm，劲取比三厢老款POLO增加了13mm。新POLO的最大功率提高到了77千瓦，目前在内饰和空间方面的详细变化数据还不清楚。下面根据各媒体的谍照图片，对比一下新旧POLO的外观变化情况。

　　新POLO劲情和劲取的定价相对比较简单，上海大众只需考虑标致206、飞度、思迪的定价既可。

　　根据目前老款POLO的定价看，POLO的价格空间远远高于飞度和标致206，POLO的定价空间从9.99—14.78万元。但是，老款POLO的最低价价格已下调到了10万元以下，并且价格与飞度咬得很紧。

　　今年新车的车型，在定价方面相对务实。新飞度在推向市场时，价格相对于老款车型的变化并不大，因此，新POLO劲情在定价方面也会走务实的策略，并且针对热销的两厢车型标致206和06款飞度最终确定自己的价格。

　　笔者认为，新POLO劲情的基本款定价会从9.88万元起，加强对10万元以下两厢市场的影响。显然，新POLO劲情定在10万元以下，对06款飞度和标致206的影响是巨大的。但是，上海大众会继续保留新POLO劲情豪华款的高定价策略，会比老POLO的14.78万元下调，有望定在13.98万元左右。

　　新POLO劲取的定价与劲情不会差别很大，新POLO劲取的定价有望在10.08-14.28万元。