1、中级车定位。在速腾刚刚下线的时候，厂家就开始了声势浩大的造势运动，首先是定位，一汽大众将这款4.5m长度的小车定位为中级车，其对手分别是广州本田的雅阁、上海大众的领域、东风日产的天籁以及即将诞生上市的丰田佳美。厂家对此的解释是在欧洲市场，速腾的定位就是如此，现在提倡与国际接轨，所以国内车市上速腾的定位也应该是中级车，直接与4.8m的大块头车型进行搏杀。正是因为立足点很高，所以现在上市的速腾，其价格与对手比较并不高。

　　2、整车品质高。速腾作为上市的新车，它拥有太多的技术亮点。首先在安全上，它达到了NCAP5星级安全标准，主动头枕和六个安全气囊都是最好的说明。速腾的整车的制造工艺无可挑剔，操控性能全面超过了“驾驶者之车”宝来，6速Tiptronic手动自动一体变速箱尽显了高科技的含量，定速巡航系统、带音响和菜单控制功能的方向盘以及雨水传感器等舒适型装备一应俱全，还有多处储物空间让你感受家一般的贴心设计，这样的一部从外到内都是优秀品质的好车，价格怎么可能很低呢？

　　3、基因与品牌。大众在中国已经是家喻户晓的企业，全国星罗棋布的售后点也是消费者在购车之后的最大保证，在这一点上，国内哪一家企业可以和大众同日而语呢？更重要的一点是基因！目前中国车市里，很多畅销的车型，他们其实是“杂交”的产物，车型、底盘、动力都是不同地点采购的结果，这样的汽车，怎么能够让我们为之倾心？我们的速腾，是正宗的德国基因，它就是大名鼎鼎的第五代捷达，是原汁原味的好东西，肯德鸡和佳佳基，喜欢吃哪个你应该很清楚吧？

　　4、国际接轨论。现在什么都提倡与国际同步，与国际接轨。我们的速腾已经达到了这个要求。整车品质我们做到了国际产品一样的品质，而售价，就是大家都以为偏高的售价，我们公布的价格与国际市场的价格相比，不是高了，而是低了，我们正是经过有效的成本控制，达到了提高整车工艺与降低价格的完美结合，所以大家尽可放心地购车速腾吧，因为已经低于国际售价，所以肯定再也没有了降价空间，这样保值的好车，还不赶快行动吧？

　　二、竞争对手分析

　　虽然一汽大众将速腾归类于中高档轿车行列，但是大家却从来没有真正这么认为。锐志、雅阁、天籁等对手对此嗤之以鼻，而实际销售上，速腾真正能够冲击地对手也许是紧凑型轿车行列的福克斯2.0、标志307、尚未上市的东风本田思域以及刚刚上市的新马自达M3。

　　福克斯2.0：

   真的能够对我构成威胁吗？虽然你的车身比我长出6公分，但是我的轴距有2640mm，在车内空间上我一点不会你逊色。在汽车的核心部件发动机上，我的各项参数都在你2.0L同级车型之上，这一点应该没有异议吧。虽然你的最低售价只有17.38万元，但是那是手动变速器的基本车型，而我17.58万元的售价是手自动一体变速器顶级车型，除了内饰不如你精细外，好像我并不比你差，更何况在经销商处，购买我还有相当的优惠，我很有竞争实力，我能！！！

　　标志307 2.0L：

   兄弟你太自傲了！别说和别人比较，你和我交交手比试比试吧。你的整车品质很优秀，我的内在美也算上乘。你的操控性能好，我更有后轮随动转向的弯道技术，虽然我的最高售价到达了19.18万元，但是我还有一款手档车型不足17万元。你的卖点速巡航系统、雨水传感器这些我哪一样也不少。我虽然外型难看了一点，却一样也是正宗的法国基因呀！咳，兄弟呀！我当初上市的时候和你现在一样年少轻狂，自命不凡的，但是在后来我才尝到了现实的冷酷与人间的悲惨，好在兄弟我脑子灵光觉悟快，很快下调了价格终于获得了现在的地位。

　　马自达M3：

   我完全能够理解你的处境和目前的心情。我们都是一个战壕的兄弟，几天前我上市的时候，价格也是遭到了大家的指责，我毫不在乎，当时我唯一担心的就是你对我威胁，螳螂捕蝉，黄雀在后嘛！现在我终于落下了一块大石头！你的这个价格正好避开了我们之间的争斗，看来你不是可怕的黄雀，我们是一对“螳臂当车”的好兄弟！只要我们把握着16－21万元这个领域，那可真是“两夫当关，万夫莫开！”流畅是我们外在，精致是我们的内涵，正是这样的高档品质，所以我们的价格才会这样的合理，能够获得我们的是知己，只有了解我们才能喜欢我们，再次感谢兄弟的手下留情！

　　思域：

   嗨！嗨嗨嗨！我还没有杀出来，就出来了一个个跳将出来了？你们跳大绳呀？在这个领域里，除了我以外，谁都不能说了算数！你速腾外型很漂亮，我的外观设计被人称为概念车！你内部空间宽敞？我可是2700mm的轴距，不说你也应该清楚！你的内饰很精美？你看过我的太空舱一般的驾驶室吗？更不用说动力了，我用的这个发动机虽然只有1.8L，但是却可以达到2.0L的动力，至于油耗吗？仅仅相当于1.5L的车型，看到天天飙升的油价吗？只有开上了我才不会有被油价骚扰的烦恼，这可真是内在品质呀！