休闲越野两不误 汽车市场混型车渐成风尚
2006年5月23日 8:54 来源：东方网-文汇报
作者：刘淑清
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在SUV硝烟四起，MPV战火淋漓的多功能车混战中，一种源于轿车平台的混血儿——混型车悄然兴起。杭州车展陆风汽车推出具有自主知识产权的经济型轿车CV7，排量在1.6L-1.8L。长安汽车表示，陆风风尚其实是轿车底盘生产的新轿车品种。
商家争推混型车
混型车外观很像SUV(运动型多用途车)，但操作起来感觉更像轿车，而且，它比SUV省油，这使得混型车越来越受青睐，在SUV销量逐年下降同时，混型车却连年上升，去年达到220万辆。
各大国际汽车巨头都在研发新一代混型车，福特汽车推出的Edge，采用250马力的V6发动机，并配备六速自排变速箱。通用汽车旗下的别克(Buick)品牌也计划在2007年以Enclave取代Rendezvous和Rainier。而Jeep公司重点推出了量产Compass车型，这是Jeep基于轿车生产平台开发出的第一款非越野车型的“吉普”车。
何谓混型车
SUV车身设计特点使其重心偏高，再加上其他因素的作用，因而这类车更容易倾翻。相比SUV，消费者更加欣赏车身更小、更省油、驾驶更平稳的车型，而SUV的车身和悬挂系统脱胎于开起来比较颠簸的皮卡车。混型车和SUV有三个共同点，研究显示这也是受到消费者欢迎的几个特点，那就是：座位比较高、有安装儿童座和放东西的空间、四轮驱动。在混型车身上，汽车厂商可以大力发挥、改进的性能包括牵引能力、燃油效率以及越野能力几个方面。
混型车与SUV在车型上的界限已日渐模糊，而且这种趋势未来几年只会更加明显。对于消费者来说，要想区分他们之间的不同之处会越来越难。专家指出，实际上区别主要在车的底盘：混型车用的基本是轿车平台，SUV用的是卡车平台。这轿车式车身混血车型——“混型车”正越来越受到消费者的青睐。
混型车的发展趋势
不同车型间相互融合的趋势，在混型车的演变过程中表现得最为明显。1995年12月，丰田RAV4在美国上市，当年只卖出了2辆。1996年，这款车仍是美国市场唯一一款混型车，全年卖出了近57000辆。在今年的底特律北美国际车展上，各大汽车厂家至少都推出了一款混型车。
国外的一项研究估计，一辆大型SUV的可变利润可达6300美元，而一辆中型混型车是4600美元。同是豪华车型，SUV利润能有11300美元，而混型车只有5500美元。国外车商在混型车领域激烈竞争拉低了这类车型的售价，并侵蚀着美国厂商的利润。
SUV车型销售疲软使得各家厂商都急切希望在混型车市场抢占一块地盘，但是，汽车厂家在混型车上可能赚到的钱与SUV车给他们带来的收入却不可同日而语。
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