要“小排量” 还是“精品小排量”？
2006年5月19日 16:26 来源：太平洋汽车网
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从市场大势来看，已经没有人怀疑小排量汽车春天的到来。继2005年国内小型车实现20％增幅的基础上，今年第一季度，小排量轿车纷纷闯入单一品牌销售排行榜的前列。无论从销量，还是从成长率来看，小型车已经成为中国市场上仅次于中低型细分市场的、最富成长性的细分市场，2006年甚至因此而有了"小排量汽车元年"的冠名。
然而，形势大好之际，小排量车的发展却也面临新的挑战。
油价只涨不落，高先生一点儿也不怀疑小排量车的实惠，但他也琢磨："既要省油又要有点劲儿的车还真不好挑。"平面设计师谢女士说，早就想买一辆家用小车，但总感觉小排量车型的外观和内饰都不是很精致，购置计划一拖再拖。
调查表明，车价、油耗、安全性方面的装备、性能价格比、车辆整体外观，已成为影响小型车消费者购买意愿最为重要的五项因素，发动机技术、操控以及品牌口碑，也位列选择因素的重要位置。这意味着今日"小排量"已不是"限小"前那种"小排量"的概念，消费者需要"高品质的精品家轿"。
市场人士分析说，随着家庭轿车的消费群趋向低龄化，追求时尚、崇尚个性成为当今家轿消费者的共同特征。他们希望家庭轿车能有足够的空间和令人欣羡的外观和内饰，单纯的代步功能已经不能满足现今消费者的需求了。
而细看国家针对发展小排量汽车所提出的"积极鼓励低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资" 的意见也不难发现，大形势上产业政策为小型车市场的发展创造了良好的外部环境，但更对小排量汽车的性能提出了更高的要求。无论从消费者需求，还是从国家产业政策的要求来说，小排量汽车在迎来春天的过程中，面临着全面的"升级"门槛，"精品家轿"的概念呼之欲出。
几年前，上海通用汽车针对国内家庭轿车市场的市场调研就显示：随着年轻的都市"知本一族"群体的日渐成型及其生活形态的成熟，足够的空间、时尚外观和富有质感的内饰，将逐步成就家庭汽车用户对家用小型轿车的精品化追求。三年时间下来，这一调研结果直接推动了定位于"精品家轿典范" 的上海通用汽车雪佛兰LOVA乐风的诞生。
据了解，自今年3月上市以来，雪佛兰LOVA乐风已经销售超过5000辆，在小排量细分市场上锋芒毕露，以其"精品家轿"的内涵征服国内消费者的心，领跑国内小排量精品消费。"小车大设计"的设计理念，令雪佛兰LOVA乐风拥有接近中级车的身量，内饰更堪比中级车，处处流露时尚精致的品味格调。
其配备的Twin-Tec 1.4升DOHC发动机，综合考虑了燃油经济性与动力性的结合，峰值输出达到 69KW 和 128Nm，动力表现在同级车当中胜出一筹。发动机瞬间加速表现（转速达到3600rpm时即可达到128Nm的峰值扭矩）使LOVA乐风在经常走走停停的都市中更显游刃有余。
统计数据表明，未来十年，国内小型车细分市场将持续保持增势，稳定地占有25％左右的乘用车市场份额，成为中国家庭和个人汽车用户所青睐的主力车型之一。而随着消费者对家轿需求的继续提升，以雪佛兰LOVA乐风为代表的"精品家轿"将在未来很长一段时间内主导市场走向。
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| [关键词]：小排量 小车 |
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