对于汽车市场来说中，3月份十分关键，因为它处在春节之后，五一黄金周购车季之前的两个消费高峰之间的谷底，销量往往不容乐观。事实上，2月份各厂商的销量，都已经有不同程度的下降，最多的甚至下降了达30%。三月份能否恢复过来，实际上是关系到4月份制造旺市、以迎接5月销售高潮的关键节点。 因此，在3月份，各厂商都进行了不同程度的市场推进活动，短短一个月内，已经有马自达3、雅绅特、华晨骏捷、CIVIC、乐风、利亚纳两厢等全新车型上市，另有一汽大众、长安福特、奇瑞、吉利进行了较大幅度的价格调整，以预热市场，提前吸引买气。而这些活动也达到了相应的目的，各厂商的销量数据均比2月份有了“报复性”的上涨，上海大众在既没有新车上市，也没有进行大幅价格调整下，整体销量也达到了33941辆，获得了44%的增长，三个主要的产品线均实现了全面开花。
对于领驭这样的新车，就如同电视剧刚上映一样，前几集的“收视率”很重要，而从PASSAT领驭的销量来看，除了2月份春节假期的影响，“收视率”始终稳定在1万辆左右，可以说是步入一个稳定的上升通道。另据业内人士分析，由于新消费税在4月1日实施，因此在此之前，2.0以上排量中高级车市的购买力得到了一次集中的释放，中高级车的增长成为3月狂飚的主旋律，其中领驭主力车型1.8T车型销量有32%的增长，未来市场预期良好。再加上已经上市的领驭2.0，销量有望进一步攀高。
除了领驭在中高级车市中继续保持领先，上海大众两条主要的产品线桑塔纳和POLO也都创下好成绩，其中桑塔纳品牌月销16894辆，在单一品牌销量排行中仅次于捷达。据统计，上海市场上普桑2月销量为964辆，3月则达到了1453辆，增长了50.72%，而3000型的销量2月为1204辆，3月达到了1584辆，增长了31.56%，远远超过同类竞争车型。
而POLO则达到了3965辆的新高，比2月份大涨190%。据上海大众介绍，去年8月份“飓风行动”开始，POLO的销量就在一直不断地攀升中。今年在新消费税、小排量车解禁等大环境的有利促进下，A0级汽车市场也得到了很大的发展。而上海大众也抓紧时机，从去年11月开始到今年2-3月份，根据市场情况进行了有针对性的推广活动，不断提升POLO的性价比，有力地刺激了消费，这也是POLO在3月份取得佳绩的原因之一。
