北京 相关政策还在制定中 本报北京3月30日讯 记者王建新报道：3月底已至，北京在清理“限小”禁令方面有何动向？记者今天采访了北京市发改委有关负责同志，该负责同志表示，北京市正按照国家有关文件精神，制定相关政策。
上海 小排量车可以上高架了
新政策未导致高架路异常拥堵
本报上海3月30日电 记者沈文敏报道：从2月15日起，上海对机动车正式实施环保新政，限制高污染车辆通行，原来的“限小”规定随之悄然取消。这意味着今后无论宝马还是QQ上路通行，交警只看证（环保标志）不看车，数万辆小排量车可以畅行无忧了。
早在国家发改委等六部委宣布3月底前各地取消“限小”规定前，上海交通管理部门就已出台法规，决定实施高污染车辆限制通行措施。按照规定，上海“限污”措施分为两个阶段实施：第一阶段自2006年2月15日起，7时至20时，内环（含）以内所有高架道路和另两条高架全线禁止高污染车辆通行；第二阶段自2006年10月1日起，7时至20时，在第一阶段禁行区域的基础上，扩大到内环（含）以内的所有地面道路。
新政实施1个半月，记者发现高架道路并没有出现异常的拥堵，个别路段还略显通畅了。据交警部门介绍，尽管有不少小排量车解禁后纷纷涌入高架，但同时限制了更多无环保标志的高污染车，“此消彼长”，因此并没有给高架交通增加多少压力。此外，高污染车受限只能在地面道路通行，地面拥堵频现。但随着第二阶段时限临近，地面交通压力也会相应有所改善。
广州 酝酿实施“国Ⅲ”排放标准
“节能环保型小排量汽车”标准尚不明确
本报广州3月30日电 记者李刚报道：国家发改委等六部委要求各地3月底前完成限制“小排量汽车”禁令清理的期限越来越近，广州市政府主要负责人对记者透露，广州正酝酿提前实施“国Ⅲ”排放标准，以“限污”替代“限小”，在严格执行解除“限小”禁令的同时，尽量避免城市小汽车过快增长带来的一系列社会问题。
2001年7月，广州停止给排量1．0升以下的车辆上牌，2002年5月，广州市发动机排量在1．0升以下的车辆禁止进入内环路和市区主干道，外市排量在1．0升以下的车辆不得进入广州市区。但到目前为止，广州市各职能部门还没有接到解除限制小排量汽车通知。
对此，广州市市长张广宁说，广州市注意到国家发改委等六部委联合发布的解除“限小”禁令的文件是针对“节能环保型小排量汽车”，而目前所有的相关文件只对这类车的排量有明确的标准，而对“节能”、“环保”两项重要指标还没有下达明确的标准，广州目前正在等待相关政策的出台。
广州市副市长甘新对记者说，目前广州市调整汽车上牌政策的基本思路已经拟定，即在废除“限小”政策的同时，提前实施“国Ⅲ”排放标准，新购车辆必须达到“国Ⅲ”标准才予核发号牌，方案已提交国务院审查。“国Ⅲ”标准由国家环保总局制定，并拟于2007年7月1日在全国范围内实行。
武汉 长江大桥只“限污”不“限小”
禁令暂时还未撤除，相关工作正在进行中
本报武汉3月30日电 记者顾兆农报道：尽管“长江大桥、江汉一桥禁止货车、三轮摩托车、排气量1．3升（含）以下普通客车通行”的警示牌还没摘掉，但是，武汉市有关方面的负责同志说，今后，武汉长江大桥只“限污”不“限小”。
这位负责同志说，汽车在不同状态下，尾气排放的状况是有差异的。近日，武汉市有关方面已经下发通知，要求对所有的汽车检测线进行改造，由过去的只能在怠速状态下进行静态检测，改为能检测出运动状态下尾气排放的情况。怠速检测达到国家三级排放标准的机动车，允许在所有路段行驶；负重爬坡等特殊运动状态下的检测数据达不到上述标准的，依然不允许通过长江大桥，因为，武汉长江大桥的最大坡度超过了30度。
谈及“牌子”还没有撤除的原因，该负责人说，主要是因为工作正在进行之中。
